ゴルフクラブ ドライバー大全集 ヤマハ インプレス X Z202

インプレス X Z202の特徴や評価(使用した感想)は?

インプレス X Z202

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「インプレス X Z202」の特徴

初速をアップするTWT搭載シャフト。短重心設計とinpresX史上最大の慣性モーメントを発揮する、深重心設計460cm3の大型ヘッド。やさしくつかまえ、打点がぶれても飛距離ロスを抑えて、まっすぐ飛ぶ。

 

(1)投影面積の大きいヘッドは、フックフェースと34.0mmの短重心設計でやさしくつかまえる。
最大慣性モーメントを生む460cm3のヘッド形状。バック方向に5mm拡大し、D460より2mmシャロー化されたヘッドによる深重心設計。

 

(2)慣性モーメントが大きいことにより、方向性が安定すると共にサイドスピンを抑制。ギア効果が抑えられることで吹き上がりも適正にコントロールでき、最大飛距離を実現する。

 

(3)ヤマハ独自の新技術TWTを搭載したオリジナルシャフト。

 

(4)パワーケミカルミーリングクラウンにより強弾道を実現。

 

(5)新開発のリブパターンを採用し、反発エリアをさらに拡大したアルティメットフェース。

 

(6)ヒールバックにSUSウェイトを配置し、つかまりと深重心を両立させた設計。

 

どんなゴルファーに合うクラブか
  1. とにかくスライスを軽減したい人
  2. ドロー弾道で飛ばしたいゴルファー
  3. 打感、打音の良さにこだわる人

 

「インプレス X Z202」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • 性別:男 年齢:63 歳  
  • 平均スコア:121〜130 
  • ヘッドスピード:35〜38 m/s  
  • 平均飛距離:181〜200 yards 
  • 持ち球:ストレート 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:10.5 度  
  • シャフト:-  硬さ:R

 

コメント

ゴルフを始めてまだ4年の初心者です。今まで使っていたのがハイブリッドEZで、飛距離がもう一つ伸び切らずにいたところにこのクラブが出た。

 

デザインで気に入ってしまい、実物を近くの○○○5で見てさらに惚れ込み(残念ながらそこには試打クラブはなかったが)、GDOの期間限定で割引きが大きく、クーポンも付いたので購入に踏み切りました。

 

クラブが到着して練習場で打ってみると、2インチほど長いにもかかわらずまったく違和感がなく、EZより10y位はキャリーが伸びた気がしますし、スライス気味だったものが、気持ちいいくらいにまっすぐに飛びます。コースに出てもその感じは変わらず、慣れるともっと力になってくれると思います。いい買い物をしました。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • 性別:男 年齢:57 歳  
  • 平均スコア:93〜100 
  • ヘッドスピード:39〜42 m/s  
  • 平均飛距離:201〜220 yards 
  • 持ち球:フェード 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:10.5 度  
  • シャフト:TMX412D  硬さ:SR

 

コメント

半年間で五本目のドライバー購入です。短重へのこだわりを棄て、長軽にしてみました。1ラウンドだけですが、確かに、軽くて振りやすく、いつもはスライスでしたが、フックが出ます。しかし、引っ掛け気味のフックでOBを連発し、飛距離も初速が速いわりには出ていません。また、中古買取行きかとも思いましたが、もう少し振り方を工夫して使い続けてみます。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • 性別:男 年齢:52 歳  
  • 平均スコア:93〜100 
  • ヘッドスピード:わからない  
  • 平均飛距離:201〜220 yards 
  • 持ち球:フェード 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:10.5 度  
  • シャフト:-  硬さ:S

 

コメント

やっと今の自分に合った、1Wに巡り合えた感じがします。構えた時は、それほどヘッドは大きく感じず、フック気味ですが、「構えやすい」が第一印象です。長尺ですが、45インチに比べ長いという感じがせず、振っても違和感が無いのが不思議です。

 

未だ1ラウンドですが、2〜3回インパクト後、独特なしなり?みたいな感触があり、これを感じた時は飛んでいると思います。何とか使いこなして250Y復活と、行きたいものです。

 

「インプレス X Z202」の関連動画

 

 


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