ゴルフクラブ ドライバー大全集 ミズノ MP クラフト H4 ノーマルバージョン ドライバー

MP CRAFクラフト H4の特徴や評価(使用した感想)は?

ミズノ MP CRAFT-H4 ドライバー 

 

ヘッド体積: 440cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「MP CRAFクラフト H4」の特徴

クラフトマンシップとMPテクノロジーは、新たな飛びの領域へ。

 

(1)クラフトマンシップを継承した「MP CRAFT」シリーズならではの洗練されたヘッド形状。

プロ・上級者が構えやすく、高いコントロール性能を発揮しながらも、打ちやすさと力強い弾道を生み出す飛距離性能を徹底追及。

 

(2)部分肉厚リバースL字カップフェース構造を採用することにより、高反発エリアを拡大。

フェース上部に打点がバラついても、高い反発性能で飛距離を伸ばします。

 

(3)ボールのつかまりやすさと上がりやすさを可能にしたノーマルバージョンとパワーヒッターが叩いても、吹き上がりを抑えた弾道を生み出すパワーバージョンをラインアップ

 

(4)打点の縦のバラつきに強いヘッド
(5)ダウンブロースイングにマッチするパワーバージョン

アッパーブロースイングにマッチするノーマルバージョン

 

(6)インパクトの弾き感と、スイング中のしなり感を両立するQUAD H4 シャフト

 

「MP CRAFクラフト H4」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • 性別:男 年齢:51 歳  
  • 平均スコア:83〜92 
  • ヘッドスピード:43〜46 m/s  
  • 平均飛距離:241〜260 yards 
  • 持ち球:ドロー 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:10.5 度  
  • シャフト:純正  硬さ:S

 

コメント

前のドライバーはMP−003を大切に使ってましたが、体力の低下とともにミスヒットが多くなってきたので少しやさしめのドライバーをと思い買い換えました。MP−003も10.5度だったので同じロフトを購入しましたが、ロフトが少し寝ているように又、フックフェースに感じられます。

 

シャフトが左からささっているような感じがします。弾道は高めでトゥよりで打った時は飛距離が伸びてます。綺麗に振り抜けた時も少しドローがかかり、手が返るとフックが出ます。あまり、力を入れずにスィンガー目指して付き合っていくつもりです。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • 性別:男 年齢:49 歳  
  • 平均スコア:83〜92 
  • ヘッドスピード:43〜46 m/s  
  • 平均飛距離:261〜280 yards 
  • 持ち球:ドロー 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:9.5 度  
  • シャフト:TOUR AD BB−6  硬さ:S

 

コメント

本当に打感がいいです。シャフトの特性がそのままヘッドに伝わる感覚を直に体で感じさせてくれるドライバーだと思います。飛距離も全く不満がありません。叩けば叩いただけ飛距離がグングン伸びます。コントロール性も抜群で自分の思ったところに球が飛ぶので振って随分楽になりました。

 

以前のMPに比べスイートスポットが拡張したせいか、ミスショットしてもあまり飛距離がロスしなくなりましたし、バラツキも減りました。

 

ミズノのドライバーは人気が薄く、需要が低い感じがしますが私はミズノは最高だと思います。養老の職人さんの意図がこちらに伝わってくる最高の秀逸品だと思います。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • 性別:男 年齢:45 歳  
  • 平均スコア:83〜92 
  • ヘッドスピード:43〜46 m/s  
  • 平均飛距離:241〜260 yards 
  • 持ち球:ドロー 弾道:普通
  • 使用スペック  ロフト:9.5 度  
  • シャフト:QUAD H4 カーボンシャフト  硬さ:S

 

コメント

910D2AttusT2S70gシャフトで打っていましたが、それまでミスと言えば左のラフか右のプッシュアウトだったものが、H4(シャフトはQUAD H4-S63g)では右に出たと思ったらそのままドローでセンターに戻ってきました。もともと425をQuad shaftで使用していたので、原点回帰という感じです。

 

打感はパーシモン(もちろんMSpro使ってましたよ。DGS200で良く打てたなぁ・・・MS-1だったかな)世代としてはばっちりハマります。

 

で、エースドライバーにした理由が、シャフトが軽くなったせいか、先のミスっぽいショットでも寒い1月にもかかわらず910よりも12〜13yds先に鎮座していたので予想外の飛距離性能、ということです。913買う予定でしたが良かったです。

 

アイアンは712MBをDGS200で使用しています。このまま良ければ夏用に重いシャフト入れたH4を追加で作ろうかと。913はディアマナBで打ってみましたが、スイング的には打ち込める雰囲気のH4の方がしっくりきます。

 

712MBもシャフトが左から刺さっているので、このH4の「シャフトが左から刺さっている感満載」はかなり構えやすいです。ヘッドはつかまりづらく(というか、ヘッドがターンしてもかぶり過ぎない)、シャフトは左から刺して捕まえやすく(すなわち潰しやすい)、実は直ドラがやりやすいドライバーで夏が楽しみです。

 

910の時よりティーアップがかなり低くなったのもうれしいです。流行のカチャカチャは最初はライ角変更に惹かれて買いましたが結局ノーマルで使いますし、ネック部分が重くなるので、結局要らなかったですね。ネック周りが重くなることは絶対的に悪影響だと思います。

 

例えて言うなら車のホイールが軽量アルミだと乗り心地がめっぽう違うのと同じで、軸運動するものは中心が軽いほうが圧倒的に物理特性が優れているはずです。

 

そう考えると、ネックに純チタン採用、って相当贅沢な話で、ミズノのMPシリーズにはカチャカチャは今後も入れないでほしいと思います(JPX位には目をつむっても良いが・・・)。ホント良いクラブですね。

 

「MP CRAFクラフト H4」の関連動画

 

 


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