本間ゴルフ TW737 445ドライバーの特徴や評価は?

本間ゴルフ TW737 445ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

TOUR WORLD TW737 445 ドライバー

 

 

 

ヘッド体積: 457cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「TW737 445ドライバー」の特徴

最大の飛距離が生み出せるクラブ

コンセプト : 高初速  × 低スピン × 左にいかない=叩ける

 

形状

クラウン中央部の肉厚が、飛ぶイメージとクラウン部分の大きなたわみを生む
かぶったイメージを湧かせない洋梨型

重心設計 浅重心設計。女子プロに多い「インサイド・アウトのアッパー軌道」のスイングに合わせた重心設計が適正な打ち出しとスピン量を実現
フェース

ヘッドのたわみと連動して最大の打ち出し初速を生み出す
鍛流カップフェース採用で強度と反発性能がアップ

 

(1)鍛流カップフェース

「球離れの速さ」が最大の特徴です。強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用されています。

 

 

 

 

(2)ボディー:鋳造 軽量811チタン
(3)フェース:6-4チタン鍛流カップフェース

 

 

 

 

 

 

(4)叩けるハイバック形状

 

 

 

 

 

TW737ドライバー 4つのモデルの特徴は?

(1)「TW737 445」(ヘッド体積457t)

洋ナシヘッドで浅重心設計による低スピン&強弾道、左を恐れず叩ける面長なモデル。

 

(2)「TW737 450」(ヘッド体積:450t)

オーソドックスな形状、飛距離と操作性を兼ね備えたモデルで、イ・ボミ選手は「練習で3球打ってすぐ試合で使った」というほど「完璧」だったようです。

 

(3)「TW737 455」は(ヘッド体積456t)

深重心・高慣性モーメント設計で、ツアープロが安心できる抜群の直進安定モデルです。

 

(4)「TW737 460」(ヘッド体積:460t)

超浅重心・低重心設計で、高弾道低スピンを実現した飛距離性能モデルとなっています。

 

≪各モデル使用選手≫

(1)「TW737 445」:福田真未、森田遥、永井花奈

 

(2)「TW737 450」:小田孔明、イ・ボミ、小林伸太朗、梁津萬、

 

(3)「TW737 455」:谷原秀人、藤本佳則、高山忠洋、J.パグンサン、上平栄道、金度勲、笠りつ子、木戸愛

 

(4)「TW737 460」:黄重坤、上井邦裕、キム・ハヌル

 

「TW737 445ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)53歳 身長:176cm 体重:74kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:EX-A65
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:低い

 

コメント

ホンマショップでのフィッティングでは飛距離も20Y伸びていたのでGDOで購入しましたが、練習場で打つとスライスが多く到底コースでの使用は無理と判断し9割保障でGDOポイントに交換しました。TW727 455Sを使用中ですが、こちらの方が安定性があるため継続して使用します。シャフトはTW727とTW737のA,C,Z変わりがないとのことですがAタイプですが若干ハジキが違うように感じました。 455 EX-A65を検討中です。

 

使用したユーザーの感想(2)

 

コメント

 

使用したユーザーの感想(3)

 

コメント

 

 

「TW737 445ドライバー」の関連動画

 

 


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