石川遼プロが使用するドライバーは?(2017年9月現在)

石川遼プロが使用するドライバーは?(2017年9月現在)

石川遼プロのプロフィール

15歳のアマチュアだった2007年の「マンシングウェアオープンKSBカップ」で15歳8か月の史上最年少優勝を果たし一躍時の人となると、翌年に高校生ながらプロ転向。09年には年間4勝を挙げて史上最年少賞金王を戴冠。

 

10年には「中日クラウンズ」で当時の世界最小ストローク記録となる“58”を叩きだして大きな注目を集めた。13年から米ツアーに主戦場を移し、ツアー初優勝へ向けて戦いを続けている。

 

国内は出場数こそ少ないが確実に勝ち星を積み重ねている。15年は自身国内初戦となった『ANAオープン』を制し、最終戦の『日本シリーズ』では5打差の圧勝で通算13勝目。初めて日本タイトルを手にし、ファン投票によるMIP賞を9年連続で受賞した。

 

16年は、日本プロ選手権こそ127位としたが、RIZAP KBCオーガスタでは優勝、フジサンケイクラシックでも2位、ANAオープンでも3位、日本オープンで7位として、出場した5試合でトップ10が4回と、日本のトッププロであることを証明しています。

 

石川遼プロの世界レベルのドライバーショットの動画

 

(1)石川遼 ドライバーショット 319ヤード

 

 

(1)ヘッド

 

 

 

 

 

 

ヘッドは、「GBB EPIC STAR ドライバー」を使用!

キャロウェイ・スタッフプレーヤーの石川遼プロが、新しい「GBB EPIC STAR ドライバー」と共に、2017年のシーズンを開幕しました。昨年12月のオフに、このドライバーのテストを重ね、今回の実践投入にいたった。

 

テスト時、石川プロは「当たった後にボールを見送ると、だいたいこの辺りにあるだろうなと思うところよりも、さらに前にボールがありますね。今まで、聞いたことのないボールスピードが出ている、このドライバーはすごい。」と初速の速さに驚きのコメントをしていた。

 

キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバーとは?

GBB EPIC STAR ドライバーの最も大きな特徴は、JAILBREAKテクノロジーです。JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直した結果の新しい技術です。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。

 

しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。

 

JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。
この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。
フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。

 

 

「キャロウェイ GBB EPIC STAR 」の関連動画

 

 

 

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(2)シャフト

シャフトは、「グラファイトデザイン:ツアーAD TP-6 X」を使用!

腰痛により長期欠場を余儀なくされていた石川プロですが、復帰戦となる2016年8月の「RIZAP KBCオーガスタ」では初日から首位を走る完全優勝を果たし、依然として紛れもない日本のトップ選手であることを証明しました。

 

石川プロは、2015年に使用していた90g台のドライバーシャフトを70g台にした後「RIZAP KBCオーガスタ」では『TOUR AD TP 6X(60g台)』を使用して優勝しました。

 

 

 

 

「グラファイトデザイン:ツアーAD TP-6 X」とは?

グラファイトデザイン ツアーAD TPは、叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。

 

また、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 また、「TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジし、シリーズに新鮮さを加えています。

 

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