飛距離アップ(長尺)におすすめのシャフト(ドライバー)

飛距離アップ(長尺)におすすめのシャフト(ドライバー)

飛距離アップ(長尺)におすすめのシャフトは、60g前後でクセのない全体的にしなる(粘り系)シャフトです。

 

ただし、弾道の特徴が強い場合には、つかまりの良いシャフト、高弾道になりやすいシャフト、スピン量を軽減するシャフト、つかまり過ぎないシャフトなどを選択することにより、長尺+理想的な弾道により、飛距離アップの可能性は増えていきます。

 

シャフトを長尺する場合には、ヘッド重量が少し軽いものを使用します。200gを超えるヘッドで47、48インチにした場合に、クラブのバランスが重くなり過ぎてしまい、パワーがないと振り切れなくなってしまいます。

 

190g〜195g前後のヘッドがおすすめです。(逆に180g〜185g前後の軽すぎるヘッドを装着すると、ヘッドスピードは上がりますが、ボール初速が出ない為おすすめできません。)

 

 

 

フレックスに関しては、1.5インチごとに1フレックス程度硬いシャフトを選択しないと、45インチの硬さになりません。通常45インチでSシャフトでしたら、46.5インチでXシャフト、48インチでXXシャフトを選択すると硬さのフィーリングが同じになります。(シャフトにより多少異なります)

 

長尺にすることにより、1インチ毎に5〜10ヤード前後の飛距離アップが可能になります。スプーンとの飛距離差が少ない方やミート率が高くある程度パワーに自信のある方におすすめです。

 

 

 

 

 

 

 

グラファイトデザイン TOUR-AD GT

 

 

シャフトのスペック

 

商品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ

TourAD
GT-5

R2 55 4.3 中調子 46
R1
S 57

TourAD
GT-6

SR 64 3.1 中調子 46
S 66
X 67

TourAD
GT-7

S 74 2.9 中調子 46
X 76

TourAD
GT-8

S 86 2.6 中調子 46
X 88

 

シャフトの特徴

先端から手元部分の剛性を強め、先寄りにされたキックポイントがしなり踊りのスピード感を創出します。中間部分を硬めにする事で「DJ」よりも手元部分が程よくしなり、十分なスピード感を残しつつ強振りてもしなりすぎず、左に行かない安定感を実現します。

 

シャフトの挙動にクセがなく様々なヘッドにマッチしやすいシャフトです。カラーリングも良く似たBBシリーズと良く似た特性でありBBシャフトよりも「少しだけつかまるシャフト」になっています。しなりにもクセがないので切り返しで自然なしなりを感じて振りたいゴルファーや吹き上がりを抑え、ほど良いつかまりで飛距離を稼ぎたいゴルファーにおすすめです。

 

 

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フジクラ ランバックス Type-S

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット径
TYPE-S45 R3 45.5 5.5 先中調子 47 15.10
R2 46 15.15
R 47.5 15.20
SR 49
TYPE-S55 R2 53 4.1 先中調子 47 15.15
R 54.5 15.20
SR 56 15.25
S 57.5 15.30
TYPE-S65 R 61 3.6 先中調子 47 15.25
SR 62 15.30
S 64 15.35
X 66 15.40
TYPE-S75 S 74.5 3.0 先中調子 47 15.45
X 76.5 15.50
TYPE-S85 S 82 2.6 先中調子 47 15.70
X 84.5 15.75
XX 86.5 15.80

 

シャフトの特徴

ランバックス Type-Sは、程よいつかまりの割には操作性にも優れており中上級者のゴルファーも満足できる仕上がりになっています。シャフト挙動に変な癖がなく、どんなヘッドに対しても違和感なく装着できるシャフトです。

 

 

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フジクラ スピーダーエボリューションU

 

 

シャフトのスペック

 

商品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット
Speeder 474 EVOLUTION R2 49.5 5.1 中調子 47 14.95
R 49.5 15.00
SR 51.0 15.05
S 52.5 15.10
Speeder 569 EVOLUTION R 56.5 4.2 中調子 47 15.05
SR 58.5 15.10
S 59.5 15.15
X 61.0 15.20
Speeder 661 EVOLUTION SR 67.5 3.8 中調子 47 15.15
S 69.0 15.20
X 70.5 15.25
Speeder 757 EVOLUTION S 77.0 3.2 中調子 47 15.30
X 78.5 15.35

 

シャフトの特徴

全体的にしっかり感を感じつつフジクラシャフトならではの加速するシャフトとなっているので、幅広い方にマッチしやすいシャフトです。テスターに試打を行ってもらった結果、高い割合でヘッドスピードが上がったとう結果も出ているシャフトです。

 

最大の特長は「MCI」でも採用されている金属をコンポジットするフジクラ独自のテクノロジー 「MCT」をグリップ下に採用した点です。手元側に重量感を持たせたことで、 スイング中に手元が浮いてしまう動きを抑制。インパクトで長く球を押すことができ、 分厚い当たりを実現しやすくなります。

 

 

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UST マミヤ ATTAS6☆

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ
ATTAS 6STAR 4 R2 44 6.0 中調子 46
R 46 5.8
ATTAS 6STAR 5 R 54 4.2 中調子 46
SR 56 4.2
S 56 4.1
ATTAS 6STAR 6 SR 64 3.4 中調子 46
S 64 3.3
X 67 3.3
ATTAS 6STAR 7 S 74 2.9 中調子 46
X 76 2.9

 

シャフトの特徴

UST マミヤ ATTAS6☆は、癖がなく振りやすいシャフトになっています。どんなヘッドとも相性抜群のシャフトですが、つかまりがよくて、弾道をあげたいゴルファーに特におすすめのシャフトです。

 

 

 

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ミツビシ クロカゲXM

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット
KUROKAGE XM50 R 52 5.1 中調子 46 15.40
SR 53 5.0 15.45
S 55 4.9 15.50
X 58 15.60
KUROKAGE XM60 SR 62 3.7 中調子 46 15.45
S 63 15.50
X 66 3.6 15.60
KUROKAGE XM70 S 72 3.2 中調子 46 15.45
X 75 3.1 15.55
TX 76 2.9 15.60
KUROKAGE XM80 S 81 2.9 中調子 46 15.45
X 84 15.55

 

シャフトの特徴

XMシリーズは中間から先端の剛性が高く叩ける元調子系のXTシリーズに対してシャフト全体がスムーズにしなり、打ち出しの高さとつかまりのよさを実現しています。シャフト先端部にはチタンニッケル金属線を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。

 

クロカゲXTシャフトを振ってみたが硬くて振れなかった、クセがあまりないカスタムシャフトをお探しの方にはおすすめなシャフトです。

 

 

 

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グラファイトデザイン TOUR-AD PT

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ
Tour AD PT-5 R2 52 5.8 M 46
R1 53
S 54
Tour AD PT-6 SR 62 3.6 M 46
S 63 3.5
X 64 3.5
Tour AD PT-7 S 72 3.4 M 46
X 73 3.3
Tour AD PT-8 S 81 3.2 M 46
X 83 3.1

 

シャフトの特徴

先端部分の剛性を高めて先端の走りを抑えた、掴まり過ぎない低スピンタイプです。手元と先端部分にシッカリ感があり、中間部分がしなるシャフトで、スイングの不安定さを補ってくれます。シャフトにクセがないので、スイングがオーソドックスな方におすすめのシャフトです。

 

 

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ハウス オブ フォージド ウルトラライト

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ
ULTRA LIGHT R 65 3.1 H 48 335
S 67
X 69
XX 70
XXX 71
XXXX 72

 

 

シャフトの特徴

多くのドラコン競技者からの要望で開発されたドラコン用のシャフトです。世界ドラコン選手権で安定して高い成績を残しているジェイミーサドルスキー選手が使用しているシャフトの軽量モデルです。軽量モデルですが、フレックスにより70gを超えますので、ヘッドスピードが50を超える方におすすめのシャフトです。

 

 

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