シャフトの挙動にクセがないおすすめのシャフト(ドライバー) ゴルフ

シャフトの挙動にクセがないおすすめのシャフト(ドライバー)

シャフトの挙動にクセがないおすすめのシャフトは、先調子で先端が走らないシャフトで粘り系のシャフトになります。全体的に重量が重いシャフト(70g前後)が多く、飛距離アップやスイングの特徴をリカバリーするものではありません。

 

上級者になればなるほど、安定した弾道を好みます。またスイングが悪ければ悪い弾道になり、スイングが良ければ良い弾道になりますので、スイングの調子を見極めることができるので、向上心の高いゴルファーに人気があります。

 

 

グラファイトデザイン Tour AD PT

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ
Tour AD PT-5 R2 52 5.8 M 46
R1 53
S 54
Tour AD PT-6 SR 62 3.6 M 46
S 63 3.5
X 64 3.5
Tour AD PT-7 S 72 3.4 M 46
X 73 3.3
Tour AD PT-8 S 81 3.2 M 46
X 83 3.1

 

 

シャフトの特徴

先端部分の剛性を高めて先端の走りを抑えた、掴まり過ぎない低スピンタイプです。 手元と先端部分にシッカリ感があり中間部分がしなるシャフトで、スイングの不安定さを補ってくれます。

 

 

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グラファイトデザイン Tour AD 9003

 

 

シャフトのスペック

 

商品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ
Tour AD 9003 S 74 3.2 中調子 46
X 75

 

 

シャフトの特徴

1990年代、ツアーのみで支給されていた伝説のシャフトを現代の技術革新により再現したモデル。 シャフト全体のしなりが少ない弾き系。トルク(遊び)が少なくスイング通りの結果が出やすい為、操作性能の高いシャフト。 吹き上がりを抑えるにはこのシャフト! ハードヒッター向けだが、スイングにタメの少ない人は扱いずらそう。

 

 

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グラファイトデザイン Tour AD DIシリーズ

 

 

シャフトのスペック

 

商品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット

TourAD
DI-5

R2 54 4.7 中調子 46 1510
R1 55 15.15
S 57 15.20

TourAD
DI-6

SR 64 3.4 15.20
S 65 3.3 15.25
X 67 15.30

TourAD
DI-7

S 74 3.2 15.25
X 75 3.1 15.30

TourAD
DI-8

S 84 3.0 15.35
X 85 2.9 15.40

 

シャフトの特徴

シャフト全体のしなりを重視し、先端部に先進のナノテク技術を駆使し高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現しています。
スイング中シャフト全体のしなりが持続することにより、ボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフトです。

 

 

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三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ

Diamana W
50

R 55 4.3 中元調子 46 .335
SR 56
S 57 元調子
X 60 4.0

Diamana W
60

R 62 3.3 元調子 46 .335
S 64 3.2
X 67

Diamana W
70

S 74 3.0 元調子 46 .335
X 77 2.8

Diamana W
80

S 84 2.8 元調子 46 .335

 

シャフトの特徴

左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。

 

第三世代の特徴である3GM.D.I設計で、より精密な曲げ・ねじれ剛性の設計を可能とし、切り返しで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。"ボールがフェースに乗る"厚いインパクトで、低スピンの強弾道と性格なライン出しを可能としています。

 

 

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三菱レイヨン KUROKAGE(クロカゲ) XTシリーズ

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット
KUROKAGE XT60 SR 62 40 元調子 46 15.25
S 63 15.30
X 66 3.9 15.40
KUROKAGE XT70 S 71 3.5 元調子 46 15.30
X 73 3.4 15.40
TX 74 3.2 15.45
KUROKAGE XT80 S 80 3.1 元調子 46 15.35
X 83 15.40

 

シャフトの特徴

XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した、「XTSのコードネームを持つ」ツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまり過ぎを防いで強弾道を生む、“叩け る”元調子系の剛性設計となっています。

 

シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維を 複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。

 

 

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フジクラ ランバックス タイプXシリーズ

 

 

シャフトのスペック

 

商品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ
TYPE-X 45 R3 45.5 5.5 中調子 47 .335
R2 46
R 47.5
SR 49
TYPE-X 55 R2 52.5 4.1 中調子 47 .335
R 54.5
SR 56
S 57.5
TYPE-X 65 R 61.5 3.3 中調子 47 .335
SR 63.5
S 65.5
X 67
TYPE-X 75 S 75.5 2.9 中調子 47 .335
X 77.5
TYPE-X 85 S 83 2.6 中調子 47 .335
X 85
XX 87

 

 

シャフトの特徴
  1. 先端剛性が高まることで、より強いインパクトと弾道の安定が生まれる。
  2. 全体の剛性差が少ないことで、動きが抑えられ操作性が高まる。
  3. 手元の剛性は下がっているので、実際に振った際に硬さを感じることはない。
  4. べクトランとケブラー三軸の採用により、数字以上の挙動の安定が体感される。

 

 

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ALDILA ローグ ブラック LIMITED EDITION

 

 

シャフトのスペック

 

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ
BLACK 60 LIMITED EDITION TS 63 3.6 中調子 46 8.5
TX 65 3.5
BLACK 70 LIMITED EDITION TS 71 2.9 中調子 46 8.5
TX 72 2.8

 

シャフトの特徴

2015年度シーズン、米国ツアードライバー使用率NO,1、トップアスリートの使用で大きな注目を集めているROGUE BLACK LIMITED EDITION。

 

長年のツアープロサポートで蓄積されたノウハウを投入し、ALDILAの材料、設計技術の粋を集めたアスリート向けプレミアムモデルです。

 

航空宇宙用途にも使用される、超高弾性・78tカーボンを全長に使用し、プレーヤーのスイングパワーを余すことなく飛距離に昇華させるプレミアムシャフトです。

 

 

 

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