SLDR S ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

SLDR S ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

SLDR S ドライバー

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「SLDR S ドライバー」の特徴

どんなスイングスピードでも、驚きの飛距離を生む高弾道・低スピン設計。先進の白ヘッド「SLDR S」がついにデビュー。

 

 (1)ロー・フォワード・シージー設計

『SLDRドライバー』にも採用されたロー・フォワード・シージー(低・前重心)設計をさらに進化させ、あらゆるスイングスピードのゴルファーに対して高弾道・低スピンを提供。

 

(2)ハイロフトデザイン

ロー・フォワード・シージー(低・前重心)設計によるロフトアップ効果を引き出せるよう、10°、11°、12°、14°の2ケタロフトをラインナップ。

 

(3)ホワイトクラウン

クラウンにはテーラーメイド独自のホワイトカラーを採用。アドレス時の安心感とターゲットに対する構えやすさを提供。

 

(4)弾道チューニング

21ポジションの弾道調節が可能な1つ18gのSLDRウエイトを搭載し 約27ヤードの範囲での弾道調節を可能に。

 

(5)ファスト ボールスピード設計

『SLDRドライバー』よりも、クラブ重量を約10 g軽量化。これにより、ヘッドスピードを高め、ボール初速向上に貢献すると共に、ロフトアップによる飛距離性能を、幅広いゴルファーに提供。

 

どんなゴルファーに合うクラブか
  1. スピンを減らして距離を稼ぎたい人
  2. 重ヘッドで飛ばしたいゴルファー
  3. ドライバーで高弾道を打ちたい人

 

「SLDR S ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)54歳 身長:172cm
  • ロフト:11
  • シャフト:オリジナル
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:わからない
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

以前冬用にSRシャフトを購入していましたが、やわらかく感じるのでSシャフトを今回購入。球も高く上がり、左右への散りも少なく、なかなかいい感じです。すでに購入しているR15(Sシャフト)は弾道が低めでライナー系ですが、こちらのドライバーは球が高く上がってどんよりとした球筋ですが、飛距離はけっこう出ます。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)69歳 身長:163cm 体重:62kg
  • ロフト:10
  • シャフト:オリジナルカーボン
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

某ショップでX2HOTOを購入したく、考えていたら、店長がSLDR-Sも最近人気がありますよって言われ、チョット試打したところ、X2HOTよりSLDR-Sの方がデータ(飛距離220y→230y、打ちだし初速58.0→61.0、ミート率1.40→1.50前後)がすべて良かったので、すぐに乗り換えました。ただ、10度より11度の方が良かったのかどうか心配です。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • ロフト:10.0
  • シャフト:ツアーAD MT-6
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:101〜110
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

今回初めてショップでのフィッティングを受けて購入しました。 これまで使っていたRBZに勝るとも劣らないヘッドの性能に加えて、 シンプルだけど効果の大きな調整機能を持ち、カスタムシャフト ならではの安定性と吹け上がりの無い強い弾道を入手できました。

 

以前と比べてシャフト・ヘッド共に重量増となり、今のところ ヘッドスピードが下がってますが、それでもRBZの頃と 変わらない飛距離が出せるのは、ヘッドの性能に加えて 弾道調整のおかげかと。 このドライバーを完全に自分のモノに出来れば、もう一つ 新たなレベルに達する事が出来そうで楽しみです。

 

「SLDR S ドライバー」の関連動画

 

 


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