ゴルフクラブ ドライバー大全集 ナイキ VAPOR ヴェイパー プロ ドライバー

VAPOR ヴェイパー プロ ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

ナイキ VAPOR ヴェイパー プロ ドライバー

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「VAPOR ヴェイパー プロ ドライバー」の特徴

(1)狙える強弾道。コントロールされた強弾道で大きな飛距離。

少なめのスピンと小さく見える洋ナシ型シェイプで、鋭く振り抜きたい中上級者へ。

 

(2)ナイキゴルフテクノロジーが凝縮された飛びの新ヘッド構造

新たに搭載された「フライビーム」と更に進化を遂げた「新コンプレッションチャネル」の組み合わせにより、ボール初速を最大化させる新ヘッド構造。

 

二つの組み合わせがミスショットに強く、エネルギーロスを最小限に抑えることで、フェイスのより広いエリアでボール初速を最大化させる。

 

(3)フェイスの広いエリアでボール初速を最大化させるソールとフェイスの構造を採用

【VR_S コバート ドライバー】から採用しているキャビティバック部分に搭載した凸型の『フライビーム』により、ヘッド全体を強固に固定させ、余分な振動を抑えることでエネルギーロスを軽減し、ボール初速をアップさせます。

 

さらに、インパクトの瞬間にソール部分の溝『新コンプレッションチャネル』が、圧縮されたエネルギーをフェイスに伝えます。フェイスセンターを外したショットでも高い反発性を発揮、センターヒットに匹敵するボールの初速を実現。

 

フェイスには、【VR_S コバート ドライバー】から採用しているボールスピードを向上させ、飛距離を最大限に伸ばすマルチフェイス設計の『NexCOR (ネクスコア) フェイステクノロジー』を踏襲。

 

(4)ナイキ独自の弾道調整機能『フレックスロフト2.0』

従来モデルから採用し好評の弾道調整機能はアダプターの質量を30%(5g)軽量化し『フレックスロフト2.0』として進化しました。

 

1つのヘッドで、好みのロフト角とフェイス角をそれぞれ独立して設定できるシステムで、ロフト角は8.5?12.5度で1度ごとに5段階(8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、12.5°)に、フェイスアングルはオープン、クローズ(±1.5°)の3段階で、計15通りのヘッドポジションから設定可能。

 

(5)洋なし型ヘッド

ヘッド形状はきれいな洋ナシ型で、構えたときに引き締まった印象を受けました。フェース面が黒というのもシャープに見える要因のひとつで、とても460ccあるとは思えません。

 

打感的には、ボールが一度潰れてから、小気味良く弾くような感触を持ちました。とにかく初速が速くて、自分の頭の中に描いている球よりも、実際は先まで飛んでいるような感じです。形状が洋なし型ということで、どれだけでも強く叩ける印象を持たせてくれます。

 

「VAPOR ヴェイパー プロ ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)37歳
  • ロフト:10.5
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

見た目にもコバート2.0ツアーより捕まりそうで、打ってみてもやはり捕まる。 打感が一番違い、柔らかさがある。 ヴェイパー+シャフトは、柔らかく感じるが大抵の人はこれでいいのでは?クセないし、なにより安いです。

 

使用したユーザーの感想(2)

カリスマクラフトマン 鹿又さん

 

コメント

まず一発目を打って驚いたのがやさしさです。球が全くよじれずに、打ち出した方向に素直に飛んでくれます。その要因のひとつがヘッド形状にあり、フェース面のラインが非常にきれいでターゲットに対して真っ直ぐにセットアップできる点が考えられます。

 

ヘッド形状自体は丸型で460ccの大型ヘッドですが、ロフトが真っ直ぐについているように見えるので、自分がどこの向いているのかを正確に認識できることができます。打感に関してはフェースに一度ボールが乗ったあとに、ポーンと弾く感じで、心地良い弾き感があります。

 

自分のヘッドスピードは42m/sくらいなんですが、それくらいのヘッドスピードにぴったり合う印象を持ちました。楽に振っても勝手に飛んでくれる感じです。また、適正スピン量の範囲内という意味で、ややスピン量が多めに出ますが、それが逆に安定感につながっていると言えます。

 

「VAPOR ヴェイパー プロ ドライバー」の関連動画

 

 


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