【圧倒的直進安定性】ヤマハ RMX VD59ドライバーとは?

【圧倒的直進安定性】ヤマハ RMX VD59ドライバーとは?

ヤマハ RMX VD59ドライバー

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「ヤマハ RMX VD59ドライバー」の特徴とテクノロジー

圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに!

(1)「変わらない大慣性モーメント」と「変えられる幅広い重心角」

 

ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。

 

VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。

 

 

 

 

 

(2)感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現

ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。

 

 

 

 

(3)初速UP @ BOOSTRING テクノロジー

クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。

 

 

 

(4)初速UP A フェースの軽量化

フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12%軽量化を実現。フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。

 

 

 

 

「ヤマハ RMX VD59ドライバー」を使用した感想

今平 周吾プロ

とにかく最初からスクエアに構えやすくて気に入りました。慣性モーメントの大きさを実感できる直進弾道は、曲げにいっても曲がってくれない場面があるほどです(笑) ロスが少ないぶん距離も5?10ヤード伸びています

 

福田 真未プロ

フェースがはっきりと見えて構えた瞬間に大きな安心感を感じました。フェースに集中しやすいことでミート率も上がり、飛距離は15?20ヤード伸びたと思います。
今なら240ヤードキャリーも狙えます。以前気になっていたバンカーも気にしないでいい。これって、すごいです

 

植竹 希望プロ

初速性能がとにかく高いです。今までよりも10ヤード強飛んでいます。カーボンクラウンですが、弾き感があって飛んでくれそうな打感もいいですね。慣性モーメントは大きいですが、操作性も良く、コースでドロー、フェードを打ち分けることもできる。いい意味で今までのヤマハらしくないドライバーだと思います

 

 

「ヤマハ RMX VD59ドライバー」の関連動画

 


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