【しっかりつかまる!】ミズノ ST-X ドライバーとは?

【しっかりつかまる!】ミズノ ST-X ドライバーとは?

ミズノ ST-X ドライバー

 

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

 

 

「ミズノ ST-X ドライバー」の特徴とテクノロジー

 

 

ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。

 

余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定する事によりヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい。

 

 

 

フォージドβチタンフェース

フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)を使用。

 

 

コアテックフェースデザイン

フォージドβチタン合金(2041Ti)のポテンシャルをさらに引き出すために、フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くする事により、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮。

 

 

 

WAVEテクノロジーソール

インパクト時、フェース周辺からたわませ、たわみ量を増大させる事でボール初速をアップ。 アドレス時のヘッドの座りに影響が出ないように、WAVEの形状も進化。

 

 

 

カーボンクラウン

クラウンを軽量化する事で低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出す。
ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも、打感の良さも実感していただけます。

 

 

 

「ミズノ ST-X ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)68歳 身長:170cm 体重:70kg
  • ロフト:10.5シャフト:オリジナルシャフトフレックス:S
  • 平均スコア:73〜82
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

ちょっと、浮気してしまって、 他社のドライバーを4本ほど使いましたが、 やっぱり良いです。 練習場へ4回、コースへ2回行きましたが、 コースで、ペナルティになったのが1打だけ、飛距離も充分です。 残念ながら、当分ドライバーを買わなくてすみそうです。

 

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)56歳 身長:170cm 体重:73kg
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

ミズノということで打感も含め、期待していましたが、ちょっと残念な結果になりました。打感は硬めで飛距離もあまり出ませんでした。私には合いませんでした。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)53歳 身長:174cm 体重:68kg
  • ロフト:10.5シャフト:20 MFUSION D
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

5年間付き合ったJPXからのチェンジです。最近右への出だしが多くなったので、ST-Xを導入しました。βチタンの成果は芯に当たった時に発揮されています。飛距離はキャリーで10y程度伸びています。構えた時にフェース面が見えることと、JPXより弱冠ディープフェースのため、安心感があります。

 

打感はしっかりボールが捕まっていることが感じられ、打音は少し低めです。ミート率も上がり、右への出だしも無くなりました。ST-Zを最初は考えていましたが、私にはST-Xが正解でした。フィッティングは必須ですね。これからミズノ世界戦略のこのクラブと長く付き合っていきたいと思います。

 

 

「ミズノ ST-X ドライバー」の関連動画

 


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