【やさしく飛ばす!】本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバーとは?

【やさしく飛ばす!】本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバーとは?

本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバー

 

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバー」の特徴とテクノロジー

(1)クランクスリット

たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。

 

 

 

 

 

(2)ラジアルフェース

フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。

 

 

 

 

(3)キールデザイン

ヘッド後方のヒール寄りにタングステンウエイトを搭載するドローバイアス設計によりやさしく、つかまりの良さを実現。

 

 

 

 

 

(4)P-SAT 精密スパイン管理

すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

 

 

 

 

 

(5)NON-ROTATING SYSTEM

付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。

 

 

 

 

 

「本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)71〜歳 身長:163cm 体重:58kg
  • ロフト:10.5シャフト:純正(speedtuned48)シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:73〜82
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

しっかり振り切れば、高弾道のビッグボールがでます。シャフトがトルク値が高いわりに 挙動が安定しており、しなり戻りも良く、左を気にすることなく、振れます。キャリー不足に悩まれているシニアゴルファーには特にお勧めです。但し、ボールが上がりすぎると感じた方は、重心深度を浅くする為に鉛を張って調整すれば、伸びのある中弾道になりましたので、お試しください。

 

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)60歳 身長:166cm 体重:62kg
  • ロフト:9.5シャフト:Speedtuneシャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

Mグローレ9.5度オリジナルSシャフトからの買い替えで、同じく9.5度Sシャフトを購入。シャフトはちょっとしっかり目ですが、走り感もありピッタリでした。打感は全体的にやや硬めですが、真をくった時は柔らかく感じます。打音はちょっと甲高くビックリですが、G425よりはまし。球筋はMグローレよりはやや低めで強い感じです。飛距離も同等かやや飛んでいるかなという感じです。

 

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)65歳 身長:178cm 体重:70kg
  • ロフト:10.5シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

年齢とともに飛距離が落ちてきたため柔らかめのシャウトに変更。クラブ重量も軽くなったので振り切りやすくなった。夏場になるとどうなるかは不安もあり。 ヘッドデザインは小ぶりに見えて構えやすい。打感は固く感じる。音は最近のクラブにしては高く大きい、カーボンでなくチタンの影響かも。

 

 

「本間ゴルフ ツアーワールド GSドライバー」の関連動画

 


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