【2022年モデル 全12機種】総合評価の高いドライバー

【2022年モデル 全12機種】総合評価の高いドライバー

総合評価が高いおすすめのドライバーの特徴とは?
ヘッド性能
  • 弾道の高さ:低重心で弾道が高くなりやすい
  • つかまり:つかまりやすい(スライスを軽減)
  • スピン量:少し多い(弾道を高くして安定させるため)
  • ミスに対する許容度:多め(一発の飛びよりは安定性)

 

シャフト選び
  • 重量:少し軽め
  • 硬さ:少し柔らかい
  • 長さ:標準

 

総合評価が高いおすすめのドライバーの特徴を考慮した上で、2022年モデルで総合評価が高いおすすめのドライバーは以下の機種になります。

 

  1. キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー
  2. キャロウェイ ローグ ST MAX LSドライバー
  3. テーラーメイド ステルス プラス ドライバー
  4. テーラーメイド ステルス HD  ドライバー
  5. 本間ゴルフ TW757 TYPE-D ドライバー
  6. オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデル
  7. コブラ LTDx LSドライバー
  8. ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー
  9. ヤマハ RMX VDドライバー
  10. ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー
  11. ブリジストン B1ドライバー
  12. プロギア RS JUST F ドライバー

 

 

キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー

 

 

 

 

「キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー」の特徴とテクノロジー

つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D

2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。

 

キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。

 

インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。右に出るボールを抑えたいプレーヤー向けとなる「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、ドローバイアスでアップライトな設計となっており、気持ち良く振り抜くだけで、これまで以上に高初速のハイドロー弾道を、繰り返し放つことが可能となっています。

 

 

 

 

 

 

NEW JAILBREAK A.I. SPEED FRAME

従来のJAILBREAKは、ソールとクラウンを同等の剛性で押さえていたが、フェース面は垂直になっていないロフトで傾斜しているため、クラウン側とソール側で剛性を変える必要があったが、ROGUE STシリーズでは、ソール側の剛性をより高めることでフェース全体の反発向上を実現。

 

 

 

 

約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着

オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高め、インパクトの安定性を向上

 

 

 

 

 

「キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー」を使用した感想

 

ローグのすべてのドライバーを試打して、MAXDに決めました。LSは私のようにヘッドスピードが40程度なら、ドロップしやすいですね。MAXもすごくよかったのですが、MAXDの方がつかまるので、スライスが出やすい方は、MAXDがおすすめです。

 

実際ラウンドで使用しましたが、右にいきにくいうえに、つかまって強い球になります。また、ミスヒットしても飛距離はあまり変わらないです。テーラーメイドのM4からの乗り換えですが、飛距離は10ヤード程度は伸びています。

 

 

 

 

 

「キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

キャロウェイ ローグ ST MAX LSドライバー

 

 

 

 

 

 

「キャロウェイ ローグ ST MAX LSドライバー」の特徴とテクノロジー

低スピンと安定した強弾道、さらにニュートラルな弾道へ導くLS

2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。

 

キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIBODY構造を採用。

 

インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。プロ、上級者向けモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAX LSドライバー」は、ニュートラルバイアスで低スピンという設定となっており、これまで以上の高初速・強弾道で、大きな飛びを安定して描くことができます。

 

 

 

 

 

 

NEW JAILBREAK A.I. SPEED FRAME

従来のJAILBREAKは、ソールとクラウンを同等の剛性で押さえていたが、フェース面は垂直になっていないロフトで傾斜しているため、クラウン側とソール側で剛性を変える必要があったが、ROGUE STシリーズでは、ソール側の剛性をより高めることでフェース全体の反発向上を実現。

 

 

 

 

約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着

オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高め、インパクトの安定性を向上

 

 

 

 

 

「キャロウェイ ローグ ST MAX LSドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

テーラーメイド ステルス プラス ドライバー

 

 

 

 

 

「テーラーメイド ステルス プラス ドライバー」の3つのタイプとは?

テーラーメイド ステルス プラス ドライバーは3つのタイプがあります。

 

(1)ステルス ドライバー

飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いドライバー。ステルスドライバーの中でオーソドックスなタイプ

 

 

 

(2)ステルス プラス ドライバー

テーラーメイドが開発した「スライディングウェイト」テクノロジーが “ステルス プラス”で再登場。左右方向に重心位置を変更できる10gのスライディングウェイトによって、あなたの好みに合わせて打ち出しや弾道調整が可能に

 

 

 

(3)ステルス HD ドライバー

「ドローバイアス イナーシャ ジェネレーター」をヒール側に設置する「ドローバイアス設計」を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、より高弾道でつかまった球を打ちやすくする

 

 

「テーラーメイド ステルス プラス ドライバー」の特徴とテクノロジー

ようこそ、カーボンウッドの時代へ

テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。

 

カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。

 

 

 

 

あなたが求める、弾道とパフォーマンスを

テーラーメイドが開発した「スライディングウェイト」テクノロジーが “ステルス プラス”で再登場。左右方向に重心位置を変更できる10gのスライディングウェイトによって、あなたの好みに合わせて打ち出しや弾道調整が可能に。

 

 

 

 

ミスヒットに強い

新たに開発された「60層のカーボンフェース」は24gとなり、チタンフェースと比べて44% 1の軽量化に成功。その余剰重量を最適な重量設計に落とし込むことで、高慣性モーメントを実現し、直進性と寛容性を高める。

 

 

 

 

ダウンスイングのスピード向上

インパクト直前の最も重要な局面で空気抵抗を減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」をヘッド後方に搭載。それにより、ヘッドスピードを上げると同時に、慣性モーメントを高め、最適な打ち出しと寛容性を向上させる。

 

 

 

 

 

 

 

「テーラーメイド ステルス プラス ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

テーラーメイド ステルス HD  ドライバー

 

 

 

 

 

「テーラーメイド ステルス ドライバー」の3つのタイプとは?

テーラーメイド ステルス HD  ドライバーは3つのタイプがあります。

 

(1)ステルス ドライバー

飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いドライバー。ステルスドライバーの中でオーソドックスなタイプ

 

 

 

(2)ステルス プラス ドライバー

テーラーメイドが開発した「スライディングウェイト」テクノロジーが “ステルス プラス”で再登場。左右方向に重心位置を変更できる10gのスライディングウェイトによって、あなたの好みに合わせて打ち出しや弾道調整が可能に

 

 

 

(3)ステルス HD ドライバー

「ドローバイアス イナーシャ ジェネレーター」をヒール側に設置する「ドローバイアス設計」を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、より高弾道でつかまった球を打ちやすくする

 

 

「テーラーメイド ステルス HD  ドライバー」の特徴とテクノロジー

ようこそ、カーボンウッドの時代へ

テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。

 

カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。

 

 

 

 

 

ハイドローバイアス設計で寛容性が向上

「ドローバイアス イナーシャ ジェネレーター」をヒール側に設置する「ドローバイアス設計」を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、より高弾道でつかまった球を打ちやすくする。

 

 

 

 

ミスヒットに強い

新たに開発された「60層のカーボンフェース」は24gとなり、チタンフェースと比べて44% 1の軽量化に成功。その余剰重量を最適な重量設計に落とし込むことで、高慣性モーメントを実現し、直進性と寛容性を高める。

 

 

 

 

ダウンスイングのスピード向上

インパクト直前の最も重要な局面で空気抵抗を減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」をヘッド後方に搭載。それにより、ヘッドスピードを上げると同時に、慣性モーメントを高め、最適な打ち出しと寛容性を向上させる。

 

 

 

 

 

「テーラーメイド ステルス HD  ドライバー」を使用した感想

全体的な感想 ローグと比較され、ローグに比べ暴れん坊な評価もされているようですが、普通に打ちやすかったです。初速出ます。ツイストフェースの恩恵もあり、曲がりにくいです。9度を打ちましたがドロップもしませんし、確かに高さは出ませんが気になりません。テーラーのドライバーが普通にパワーアップしたと考えていいかと思いました。

 

 

 

「テーラーメイド ステルス HD  ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

本間ゴルフ TW757 TYPE-D ドライバー

 

 

 

 

 

 

「本間ゴルフ TW757 TYPE-D ドライバー」の特徴とテクノロジー

世界初のカーボンスロット搭載

たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。

 

 

アジャスタブルウエイト

トゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。
トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現
トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現

 

 

Newバーチカルスリットフェース

特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。

 

 

カーボンクラウン

クラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。

 

 

クラウンリブ

フェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。特にセンター部分のたわみを抑え、瞬時の応力を生む。

 

 

キールデザイン

バック側のウエイトをソール面の外側に配置することで、深重心ながら低重心化を実現。

 

 

 

 

関連動画

 

 

「本間ゴルフ TW757 TYPE-D ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

コブラ LTDx ドライバー

 

 

 

「コブラ LTDx ドライバー」の3つの種類

(1)LTDx ドライバー

LTDx ドライバーは、高初速をもたらす低重心と安定性の究極の融合です。初めて ZERO CGna (究極の低重心)と5,000 以上の慣性モーメントを達成し、他に類を見ないドライバーを作り上げました。高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立しています。
→直進性が高く、飛距離性能が高い万人向けのドライバーです。

 

 

 

 

 

 

(2)LTDx MAXドライバー

LTDx MAXドライバーは、LTDxドライバーの高初速と安定性の性能を共有しており、更に、ソールのヒール部分に配置したウェイトにより、つかまりの良いドローバイアスを提供します。
→ドローボールが打ち易いスライサー向けの向けのドライバーです。

 

 

 

 

 

 

(3)LTDx LSドライバー

LTDx LS(Low Spin)ドライバーは、より空気抵抗を追求した伝統的なヘッド形状で、低スピンで速いボールスピードを好む、ツアープレイヤーのニーズに応えます。ヘッド前方のヒールとトゥの 2 箇所に、調整可能なウェイトを配置し、ソール後方にも固定のウェイトを配置することで、やさしさも両立しています。
→左のミスを軽減できる上級者向けのドライバーです。

 

 

 

 

 

 

「コブラ LTDx ドライバー」の特徴とテクノロジー

高初速をもたらす低重心と安定性ドライバー

パワーコア・テクノロジー、マルチマテリアルウェイトシステムは、スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウェイトで、ヘッド前方の低い位置へ配置することで、低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現しました。

 

 

 

 

 

H.O.T フェースデザイン

H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジーは、フェース全体を 15 のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上させます。

 

 

 

 

より軽く頑丈に設計

クラウンとソールに装着するカーボン素材の量を 20% 増量し、より軽量で安定したシャーシを採用したマルチマテリアル構造です。この新しい設計により、軽量化しパワーコアの低い位置と前方にウエイトを配置する事ができ、スピードを向上させることができます。

 

 

 

 

「コブラ LTDx ドライバー」を使用した感想

エピックフラッシュのエボV569からです。ローグ、ステルス、コブラで試打しました。NXも打ちましたが、純正ツアーAD(コブラ)シャフトが合いました。ボール初速が伸びてたのと打感が良かったです。練習場でもいい感じでした。安定感あるのでラウンドが楽しみです。

 

 

 

 

 

「コブラ LTDx ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデル

 

 

 

 

「オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデル」の特徴とテクノロジー

AKA専用のトリプルパワートレンチ。

たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトゥとヒールのトレンチを3本にして反発力をアップし、最速ボールスピードで、どこで打ってもまっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

 

 

 

 

 

カーボンクラウン&最適重心設計の高慣性モーメントヘッド

クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

 

 

 

 

 

 

 

振りやすさをカスタム

ヘッドのウエイトスクリュー(別売)を交換することで、それぞれのゴルファーに最適なヘッド、バランスの調整が可能です。標準仕様では8g(2+6)のウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、バランスが±2変化します。

 

 

 

 

 

 

 

弾道をカスタム

スリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデル」を使用した感想

 

ONOFFの試打会で試してみて、気に入っていたらGDOで割引だったので買いました。 練習場では結構よく飛びました。 本番ではいつものすらいすの球筋が、同伴競技者が驚くほど真っ直ぐ飛びました。 今日はこのドライバーの初ラウンドなのでウェイトもガチャガチャもノーマル設定です。 芯外した時は音はあまり良くないですが真っ直ぐそれなりの距離に飛んでくれたのでスコアを崩さずに済みました。二世代前のAKAからの買い替えですが、進化を感じました。

 

 

 

 

「オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデル」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー

 

 

 

 

 

「ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー」の5つの特徴とテクノロジー

1、新ヘッド構造 サイドウォール 「壁」を搭載
ボールに力を押し込み力強く弾き返すサイドウォール(壁)を設置した新ヘッド構造を採用。この「壁」がボールに当たった瞬間のヘッドのブレを軽減し、当たり負けせずにボールを押し込み力強く弾き返す「ぶ厚いインパクト」で飛ばします。

 

 

 

 

 

 

 

2、「InCore Groove(インコアグルーブ)」(溝)テクノロジーが進化
フェースインコアグルーブを楕円化し、フェースセンターのたわみ復元効果をフェース全周に均一化しました。

 

 

 

 

 

3、微結晶性ポリアミド複合による最適重量配分設計
カーボンシートよりも軽く軟質耐衝撃性に優れた素材「微結晶性ポリアミド」をソールトゥ側に複合。これにより最適な重量配分設計を実現するとともに、心地よい打球音・フィーリングを生みます。

 

 

 

 

 

 

 

4、新次元のカーボン素材「2G-Namd Flex Force」をクラウンに搭載
カーボン繊維の表面にカーボンナノチューブ(CNT)を均一に付着させ、樹脂との界面密着を向上させることにより、強靭なしなりと急激な復元力を生む「Namd」が「2G-Namd Flex Force」として進化。

 

3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与えます。

 

2G-Namd Flex Forceをクラウンに採用することでたわみからの復元力がアップし、フェース上部の反発性が向上します。

 

 

 

 

 

 

5、2種類のヘッドバリエーション 
直進性を重視した高弾道性能「450」とコントロール性を重視した中弾道性能「425」の2タイプをラインナップ。

 

 

「ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー」を使用した感想

プロギアRS5がエースです。評判が良かったので購入。打感は評判通りいいです。9度を購入しましたが、スピンが入りにくく10.5度でよかったかなと感じます。まだ、ラウンドで使用していないので早く試したいところです。

 

 

 

「ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

 

ヤマハ RMX VDドライバー

 

 

 

 

「ヤマハ RMX VDドライバー」の特徴とテクノロジー

ツアープロが迷いなく振り切ることができる、つかまり過ぎないヘッド。
(1)「変わらない大慣性モーメント」と「変えられる幅広い重心角」

 

ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。

 

VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。

 

 

 

 

 

(2)感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現

ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。

 

 

 

 

(3)初速UP @ BOOSTRING テクノロジー

クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。

 

 

 

(4)初速UP A フェースの軽量化

フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12%軽量化を実現。フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。

 

 

 

 

「ヤマハ RMX VDドライバー」を使用した感想

今平 周吾プロ

とにかく最初からスクエアに構えやすくて気に入りました。慣性モーメントの大きさを実感できる直進弾道は、曲げにいっても曲がってくれない場面があるほどです(笑) ロスが少ないぶん距離も5?10ヤード伸びています

 

福田 真未プロ

フェースがはっきりと見えて構えた瞬間に大きな安心感を感じました。フェースに集中しやすいことでミート率も上がり、飛距離は15?20ヤード伸びたと思います。
今なら240ヤードキャリーも狙えます。以前気になっていたバンカーも気にしないでいい。これって、すごいです

 

植竹 希望プロ

初速性能がとにかく高いです。今までよりも10ヤード強飛んでいます。カーボンクラウンですが、弾き感があって飛んでくれそうな打感もいいですね。慣性モーメントは大きいですが、操作性も良く、コースでドロー、フェードを打ち分けることもできる。いい意味で今までのヤマハらしくないドライバーだと思います

 

 

 

「ヤマハ RMX VDドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー

 

 

 

 

 

 

「ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー」の特徴とテクノロジー

(1)空力コントロールで芯を捉える『ActivWing』

 

 

 

(2)インパクトで大きなパワーを生み出す『REBOUND FRAME』
革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。やさしく、高弾道で大きな飛びを。

 

 

 

 

「ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー」を使用した感想

 

ゼクシオ11のRシャフトを使ってましたが、楽し過ぎていたのか方向性は良かったけどあまり飛びませんでした… この度ゼクシオ12が発売されたので藁にも縋る思いでSRシャフトをエイヤッと購入しました。


先日練習もしないで筆おろしラウンドしてきたけど、まったく曲がらないし今までより10〜20ヤードほど飛距離が伸びました! たったの2年で驚くほど進化しています。こうなったら徹底的に練習するつもりです。

 

 

 

 

「ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

ブリジストン B1ドライバー

 

 

 

 

「ブリジストン B1ドライバー」の特徴とテクノロジー

高次元のコントロールと直進性を両立

風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる

 

(1)トゥ、ヒールの反発性能アップ

 

 

(2)薄肉化&軽量化

 

 

 

(3)ブーストパワーテクノロジー

 

 

(4)パワーミーリング

 

 

(5)アジャスタブルカートリッジ

 

 

 

 

 

「ブリジストン B1ドライバー」を使用した感想

雰囲気は似ているが最大の変更点は慣性モーメント(MOI)かな。 よく言うとオートマティックに振っていけて直進性が向上した感じ。重心距離がかなり長くなったので、最近のクラブの傾向に合致した。
個人的には、TOUR B X ドライバーの重心距離が短い方がコントロールしやすい。但し、スマッシュファクター(ミート率)の低い人は、B1の方が結果に繋がると思う。

 

今年のシャフトでは、B1とフジクラ スピーダーNXの相性が良かった。ディアマナ PDは黒マナ後継モデルらしいがベンタス的な中元調な感じ。ツアーAD UBはDI系統で一連の中では相当硬いため個人的にはお助け感が無い感じ。

 

 

 

 

「ブリジストン B1ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

 

 

 

プロギア RS JUST F ドライバー

 

 

 

 

 

「プロギア RS JUSTドライバー」の3つのタイプと特徴は?

(1)プロギア RS JUST ドライバー

操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。

 

(2)プロギア RS JUST F ドライバー

叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。

 

 

(3)プロギア RS JUST D ドライバー

驚初速、ハイドローで攻める。しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。

 

 

 

 

 

 

 

「プロギア RS JUST F ドライバー」の特徴とテクノロジー

精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。

フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%※上昇。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。

 

 

 

適度な低スピンで飛ばす、ジャストスピン。

数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。図で示したように、ボール初速60m/s以上のゴルファー(H/S40m/s以上)は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。

 

 

 

 

 

 

 

「プロギア RS JUST F ドライバー」を使用した感想

試打クラブをレンタルしてラウンドしました。前作RS5Fを使用しているので、レンタルは同じRSf JUST。打感は更に柔らかくなり、スィートスポットは確実に広がっています。方向性も良く、多少あっ!と思ったインパクトでもコース内に余裕を持って収まってます。そんな事で距離も前作より出ています。ヘッドスピード42m前後ですが、SRシャフトなら十分に振り切れます。

 

 

 

 

「プロギア RS JUST F ドライバー」のもっと詳しい情報を見る!

 

 

 


「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1) 楽天で確認する。
楽天市場で確認する。
(2) Yahoo!ショッピングで確認する。
Yahoo!ショッピングで確認する。
(3) Amazonで確認する。
Amazonで確認する。
(4) ゴルフ5で確認する。(実店舗もあります!)
ゴルフ5で確認する。
(5) 有賀園ゴルフで確認する。(実店舗もあります!)
有賀園ゴルフで確認する。
(6) フェアウェイゴルフでUSモデルを確認する。(激安輸入クラブ
フェアウェイゴルフで確認する。


 

こんな記事も読まれています!

(1)カテゴリー別 おすすめのドライバー
(1)初心者におすすめのドライバー
(2)スライサーが使うと効果のあるドライバー
(3)飛距離性能が高い(飛ぶ)ドライバー 
(4)方向性の良いドライバー 
(5)ヘッドスピードが上がるドライバー
(6)ドラコン選手が使用するドライバー
(7)総合評価が高いおすすめのドライバー 
(8)ランの出るドライバー(低スピンドライバー)
(9)おすすめの女性用(レディース)
(10)操作性の良いドライバー 
(11)超高反発なドライバー


(2)メーカー別ドライバー
(1)タイトリストのドライバーを徹底調査!
(2)キャロウェイゴルフのドライバーを徹底調査!
(3)ダンロップのドライバーを徹底調査!
(4)テーラーメイドのドライバーを徹底調査!
(5)本間ゴルフのドライバーを徹底調査!
(6)ブリヂストンのドライバーを徹底調査!
(7)フォーティーンのドライバーを徹底調査!
(8)プロギアのドライバーを徹底調査!
(9)ピンのドライバーを徹底調査!
(10)ナイキのドライバーを徹底調査!
(11)ヤマハのドライバーを徹底調査!
(12)カタナのドライバーを徹底調査!
(13)ミズノのドライバーを徹底調査!
(14)ヨネックスのドライバーを徹底調査!
(15)コブラのドライバーを徹底調査!


(3)2021年モデル 各カテゴリー別おすすめドライバー!
(1)【2021年モデル】飛距離が出る飛び系ドライバー!
(2)【2021年モデル】初心者におすすめの「飛んでやさしい」ドライバー!
(3)【スライサー向け】2021モデル おすすめのドライバーは?
(4)【2021年モデル】ベストスコアを狙う 直進性の良いドライバーは?
(5)【2021年モデル】体力の落ちたシニアにおすすめのドライバーとは?
(6)【2021年モデル】上級者向け 操作性の良いドライバー
(7)【2021年モデル】おすすめの総合評価の高いドライバー


(4)2022年モデル 各カテゴリー別おすすめドライバー!
(1)【2022年モデル 全14機種】ゴルフ初心者におすすめのドライバー!
(2)【2022年モデル 全8機種】スライサーにおすすめのドライバー
(3)【2022年モデル 全7機種】高初速で飛ぶドライバー!
(4)【2022年モデル 全11機種】ミスに強い曲がりにくいドライバー!
(5)【2022年モデル 全7機種】低スピンになりやすいドライバー
(6)【2022年モデル 全9機種】コントロール性の高いドライバー
(7)【2022年モデル 全12機種】総合評価の高いドライバー
(8)【2022年モデル 全10機種】シニアにおすすめのドライバー


(5)2022年最新ドライバー!
(1)【最新技術満載!】テーラーメイド ステルス ドライバーとは?
(2)【ハイドロー】テーラーメイド ステルス HD ドライバーとは?
(3)【まっすぐ飛ぶ】キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバーとは?
(4)【低スピン】キャロウェイ ローグ ST MAX LSドライバーとは?
(5)【新機能満載】本間ゴルフ TW757 TYPE-S ドライバーとは?
(6)【高初速の実現】本間ゴルフ TW757 TYPE-D ドライバーとは?
(7)【風に負けない強弾道】ブリジストン B1ドライバーとは?
(8)【高弾道でやさしく飛ばせる】ブリジストン B2ドライバーとは?
(9)【やさしく高弾道】ダンロップ ゼクシオ 12 ドライバーとは?
(10)【圧倒的直進安定性】ヤマハ RMX VD59ドライバーとは?
(11)【ツアープロ向け】ヤマハ RMX VDドライバーとは?
(12)【飛距離性能抜群!】コブラ LTDx ドライバーとは?
(13)【やさしく飛ばす!】ヨネックス EZONE GT 450 ドライバーとは?
(14)【小ぶりで操作性が高い!】ヨネックス EZONE GT 425 ドライバーとは?
(15)【操作性が高い!】プロギア RS JUST ドライバーとは?
(16)【左へのミス激減!】プロギア RS JUST F ドライバーとは?
(17)【ハイドローが打ちやすい!】プロギア RS JUST D ドライバーとは?
(18)【全芯ヘッド】オノフ オノフ 赤 ドライバー 2022年モデルとは?
(19)【ボールがつかまりやすい】ミズノ ST-X220 ドライバーとは?
(20)【高い直進性・安定性】ミズノ ST-Z220 ドライバーとは?


スポンサードリンク 


おすすめの関連サイトもご覧下さい!

(1) アイアンを徹底分析!アイアン大全集はこちらです!
(2) ゴルフ場予約サイトを徹底分析!おすすめのゴルフ場予約サイトはこちらです!