【風に負けない強弾道】ブリジストン B1ドライバーとは?

【風に負けない強弾道】ブリジストン B1ドライバーとは?

ブリジストン B1ドライバー

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「ブリジストン B1ドライバー」の特徴とテクノロジー

高次元のコントロールと直進性を両立

風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる

 

(1)トゥ、ヒールの反発性能アップ

 

 

(2)薄肉化&軽量化

 

 

 

(3)ブーストパワーテクノロジー

 

 

(4)パワーミーリング

 

 

(5)アジャスタブルカートリッジ

 

 

 

 

 

「ブリジストン B1ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)34歳 身長:171cm 体重:88kg
  • ロフト:10.5シャフト:グラファイトデザインXC 6Sシャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:アスリート
  • 平均スコア:73〜82
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:281〜300yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

■全体的な感想 M5みたいな感じ
■デザイン 今までブリジストンの中で1番かっこいい
■飛距離 悪くない
■打感 フェイスにくっつく感じ
■方向性 引っ掛けたくない人用
■弾道高さ 中高弾道

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)33歳
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:101〜110
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

某ショップで試打した感想です。 正直個人的にはツアーB-Xの方が好きです。 飛距離もイマイチでしたし、何より打感が硬く手が痛くなりました。 恐らくサスペンションコアのネジが硬くなったらしいので、その影響ではないかと思います。

 

シャフトもカスタムシャフトで試打してみましたが、スピーダーもディアマナもしなり感が強いだけでしなり戻りのスピード感は得られませんでした。 ツアーAD UBに期待したいところですが、もし買うならシャフトはカタログからのカスタムにするでしょう。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • 男性40代
  • 平均スコア:80台
  • ヘッドスピード:45m/s〜

 

コメント

雰囲気は似ているが最大の変更点は慣性モーメント(MOI)かな。 よく言うとオートマティックに振っていけて直進性が向上した感じ。重心距離がかなり長くなったので、最近のクラブの傾向に合致した。
個人的には、TOUR B X ドライバーの重心距離が短い方がコントロールしやすい。但し、スマッシュファクター(ミート率)の低い人は、B1の方が結果に繋がると思う。

 

今年のシャフトでは、B1とフジクラ スピーダーNXの相性が良かった。ディアマナ PDは黒マナ後継モデルらしいがベンタス的な中元調な感じ。ツアーAD UBはDI系統で一連の中では相当硬いため個人的にはお助け感が無い感じ。

 

「ブリジストン B1ドライバー」の関連動画

 


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