ゴルフクラブ ドライバー大全集 ヨネックス ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバー

ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバー 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバー」の特徴

「飛距離はスピンで決まる。世界初!同心円ウエイトシステムで飛ばす。」

 

【1.同心円ウエイトシステムだから飛ぶ】

シャフト軸を起点に同心円状に配置した重心調節機構で重心距離は変えずに、重心深度のみ調整することが可能に。重心距離が一定だから「振り感」は変わらず、スピン量をコントロールし最適弾道を生む。

 

【2.ナノメトリック複合カーボンクラウンのたわみ効果で反発エリア拡大】

クラウン部に、硬さと強さを兼ね備えた「ナノメトリック」複合高弾性カーボンを採用。強靭なクラウンのたわみ効果と素早い復元力で、フェース上部にかけての反発エリアが 約20%拡大。

 

【3.ミート率を向上させる“軽・硬・走”シャフト】

シャフト全体に軽さと強さを兼ね備えた「ナノメトリック」を複合。さらに高弾性カーボンの比率を高め、軽量ながらも従来よりトルクを5%抑え、飛びに徹した“軽・硬・走”シャフトが完成。

 

【4.ロフト角を最大1.5°調整できるアジャスタブル機能搭載】

8つのポジションで打ちたい弾道を調節できるアジャスタブル機能を搭載。

 

「ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • 71〜歳 身長:164cm 体重:62kg
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:31〜34m/s
  • 平均飛距離:181〜200yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:低い

 

コメント

13度(シャフトR)の老人用を購入。今までは11度の軽量ドライバー(日本製)を使用していたが弾道が低く200ヤードも届かない状態でした、今月7日いつものコースでさっそくテストした結果違和感も無く軽く振りぬけた、打音がちょっと高くて慣れるまで時間を要す事になりそう。思ったより結果良好で満足しています。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • 63歳 身長:163cm 体重:63kg
  • ロフト:10
  • シャフトフレックス:R
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

ウエイトが変更出来との事で購入しました。確かにウエイトを変更すると球筋も変わります。私はセンターに12gを入れて使用しています。シャフトはRを購入しました。シャフトポジションを変更せずに使ったいますが、ストレートか軽いドローボールになります。飛距離も若干伸びたように感じます。サービスシャフトでSRを注文しましたので、どんな変化が見られるか楽しみです。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)45歳 身長:165cm 体重:66kg
  • ロフト:10
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

ウェイトぐらいでそれほど飛距離が?とは思いましたが、いきなりのラウンド投入でゴルフ場の打ちっぱなしでもランも含めると、かなりトータル飛距離が変わりました。 自分の場合はいつもボールが上がりきらなかったようで、重いウェイトを一番後ろにしたところ非常に打ち出しが高く出てくれるようになりました。

 

シャフトのカチャカチャでもスライスが減ったのでそれもあるかもしれません。 その後のラウンドでもいつもの230ヤード越えの地点から、250ヤードの旗の目印を超えてくれたのはうれしい限りです。おかげでセカンドショットの番手が1番手半ぐらい変わりました!

 

「ヨネックス EZONE EZONE Tri-G ドライバー」の関連動画

 

 


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