2017モデル M1 440 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

2017モデル M1 440 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

2017モデル M1 440 ドライバー

 
 

 

 

ヘッド体積: 440cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「2017モデル M1 440 ドライバー」の特徴

新・M1 440 ドライバーは、より操作性を重視したヘッド体積440ccモデル。

安定感を求めて、まっすぐ打ちたいなら「M1 460 ドライバー」、ドローやフェードの持ち球で攻めたいなら「M1 440 ドライバー」です。

 

2017年モデルM1ドライバーは2016年モデルと比較すると次のように進化しています。
  1. カーボン使用量が43%増加しました。
  2. ヘッドの重量配分を改善、慣性モーメントが向上しました。
  3. 低重心化、ウエイトの可動範囲が向上しました。
  4. T字ウエイトエリアが20%長く、ウエイトは12グラムで旧モデルより重くなりました。
  5. 重心が64%後方に なりました。

 

ウエイトを後方に配置すると、前方に配置したときと比べてスピン量で300 rpm、ロフト角で1度上昇させる効果を発揮するそう。2つのウエイトの配置場所は483通りもの組み合わせがあるとのこと。アジャスタブル・ホーゼルなどほかのカチャカチャ機構と組み合わせると、旧モデルより32%増加した5,796通りのセッティングに調整することができます。

 

 

 

 

「2017モデル M1 440 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)59歳 身長:180cm 体重:85kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:Tour AD TP-6
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

本日新しいM1が届き、早々に試し打ちをしました。旧M1(430 M1-116) 打感的には変わりません.が、音質は旧M1がボコッという音に対して金属音的な高い音になりました。飛距離は大きく相違がないような気がしますが、これは芯に当たる確率にもよりますので参考になりません。

 

実際、どちらも当たればキャリーで250Yといったところでした。まだ1度の試打で評価はできませんが、高いレベルのクラブであることは間違いありません。明日のラウンドが楽しみです。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)64歳
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:低い

 

コメント

フェース角がオープン3°(マーク金井センセの実測による)とのことだったので、そんなん使えるのかと思っていましたが、実物はそうでもない感じ。オープン2°くらいかなぁ?あんなヘッドでも打音は金属っぽいし、大丈夫と思います。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)56歳 身長:183cm 体重:77kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:ツアーAD TP6
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:101〜110
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

全体的な感想としては、 軽くゆったり振れます。方向性も出せる優しいクラブです。 直進性を白いラインが高めます。 飛距離はゆったり振って270ヤードです。打感 感触、打感共に最高です。騙されたと思って購入すべきです。

 

「2017モデル M1 440 ドライバー」の関連動画

 

 

 


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