ゴルフクラブ ドライバー大全集 ピン i20 ドライバー

i20 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

i20 ドライバー

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「i20 ドライバー」の特徴

(1)200gを超える『重ヘッド』設計。
(2)重心はG20より低く設計し低スピンを実現。
(3)航空力学を駆使した空気抵抗を抑えるデザイン。
(4)重心深度は浅め(G20より低くi15より高い打ち出し)
(5)光の反射を抑え集中力を高めるマットブラック仕上げ
(6)トゥとヒールにタングステンウェイトを埋め込み慣性モーメントアップ

 

どんなゴルファーに合うクラブか
  1. ドライバーで左のミスを抑えたい人
  2. スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人
  3. 重いヘッドが好きなゴルファー

 

「i20 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)35歳 身長:180cm 体重:75kg
  • ロフト:8.5
  • シャフト:TFC707D
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

レガシーを使っていましたが、弾道が高すぎてランが全然出ない状態でした。他の人のレビューで弾道が高くないというものが多かったため、購入。実際に打ってみたらそれなりに弾道が抑えられて、ランが出たので、よかったです。

 

購入前の画像でヘッドがつや消しブラックでかっこいいと思っていましたが、現品を見るとシャフトもつや消しブラックでかっこいい。 PINGのオリジナルシャフトの感覚はインパクトで球を弾く、というよりさらに押し出す感じがします。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)34歳 身長:190cm 体重:90kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:Project X Black 5.5
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

純正シャフトのTFC707Dは硬いですね。PING社がプロトタイプシャフトとして契約プロにテストしてもらってたというのを聞いて納得です。 純正シャフトが手におえなくてカスタムへリシャフトするという珍しい自体に!? 低中弾道でロースピンボールなのは、メーカー発表や皆さんのコメント通りだと思います。

 

打ち手を選ぶかもしれませんが、ハマると大化けする可能性のあるクラブです。飛距離のポテンシャルを強く感じます。 ロフトとシャフトフレックスのスペックは、いつもよりワンランクアンダーにされることをお勧めします。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)48歳 身長:177cm 体重:78kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:TFC707D
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

レガシィエアロ9.5°シャフトEV-6からの乗り換えです。量販店で試打してデーターが一番良かったです。同じ9.5°ですがリアルロフトはレガシィより寝ている感じです。プロジェクトXも試打しましたがスピン量がこちらの方が少なく飛距離が出ているとの事でした。

 

音はやや高い感じですが自分的には好きです。コースではつかまりが良く、ミスが少なく感じました、つや消し黒も友人になかなか好評でした、この価格でコストパフォーマンス高いです。今シーズンはこれで戦います。

 

「i20 ドライバー」の関連動画

 

 


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