スライサーに「おすすめ」のドライバー 2016(2017)モデル!

スライサーに「おすすめ」のドライバー 2016(2017)モデル!

2016(2017)モデルで、スライサーに「おすすめ」のドライバーをご紹介します。スライサーにおすすめのドライバーは、以下のような「特徴」があるドライバーです。

 

  1. 少しだけフックフェース(または、フェース角を調整できる)で「つかまりが良い」ドライバー
  2. ヒールよりに重量配分が重たく設定してあり、重心距離が短い「ヘッドがターンし易い」ドライバー 
  3. アップライト(ライ角が多い)で「左に行きやすい」ドライバー
  4. 重心角度が大きく、「ヘッドがターンし易い」ドライバー

 

ただし、初心者が「スライサー向けのドライバー」を使用することは、おすすめできません。基本的にはスイングで修正するべきです。道具で補正した方が良い方は、ゴルフ歴が長くスイングを「変えたくない方」もしくは、「変えたくても変えられない方」です。

 

自分のスイングを理解しており、少しだけ「スライスの幅」を狭くしたい方には、「スライサー向けのクラブ」を使用する価値は十分にあります。

 

今回ご紹介するドライバーは以下の10本です。以下の多くのドライバーには「弾道調整機能」が付いていますので、曲がり幅をコントロールできますし、基本的にはつかまりが良い設計になっており、スライサーの方に効果があるドライバーになっています。

 

(1)ミズノ JPX900 ドライバー
(2)テーラーメイド グローレF2 ドライバー
(3)ヤマハ RMX 216 ドライバー 2016年モデル
(4)ヤマハ inpres 17インプレス UD+2
(5)ピン G SF TEC ドライバー
(6)オノフ ドライバー AKA 2016年モデル
(7)テーラーメイド M2 ドライバー
(8)タイトリスト VG3ドライバー
(9)ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー
(10)ヨネックス EZONE XPG Type HD ドライバー

 

 

 

スライサーにおすすめのドライバー ランキング2016-2017モデル!

テーラーメイド グローレF2 ドライバー

 

 

 

 

「テーラーメイド グローレF2 ドライバー」の特徴

テーラーメイドの先進技術を搭載した新プレミアム。アスリートモデル。進化したデザイン設計により、寛容性と安定感がアップしたやさしく飛ばせるドライバー。

 

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グローレF2 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

 

「テーラーメイド グローレF2 ドライバー」の関連動画

 

 

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ヤマハ RMX 216 ドライバー 2016年モデル

 

 

「ヤマハ RMX 216 ドライバー 2016年モデル 」の特徴

「+6.4ヤード」スーパーデュアル弾力ボディ。スライス防止機能(超短重心+深重心設計)。RTS搭載

 

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RMX 216 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

「ヤマハ RMX 216 ドライバー 2016年モデル 」の関連動画

 

 

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ヤマハ inpres 17インプレス UD+2

 

 

 

 

「ヤマハ inpres 17インプレス UD+2」の特徴

inpres UD+2シリーズに待望のドライバーが登場。超低重心・超深重心・大重心角のスーパー重心設計により可能となったストロングロフトがさらなる高初速と飛びを実現。UD+2アルティメットフェース採用。

 

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17インプレス UD+2 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

 

「ヤマハ inpres 17インプレス UD+2」の関連動画

 

 

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ピン G SF TEC ドライバー

 

 

「ピン G SF TEC ドライバー」の特徴

大型ウェイトをヒール側に配置したPING独自のSF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)により、直進性に優れた高弾道を可能に。右へのミスを極限まで抑制した憧れの力強いドロー設計がラインナップに加わり、インパクト時に自然とヘッドが戻る事で最大飛距離を生み出します。

 

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「ピン G SF TEC ドライバー」の関連動画

 

 

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オノフ ドライバー AKA 2016年モデル

 

 

「オノフ ドライバー AKA 2016年モデル」の特徴

 

【ヘッドの特徴】
  1. ソール部のトレンチ(溝)構造をロフト別に最適なたわみを生み出すように設計。
  2. ロフトごとに、たわみエネルギーを最大限に引き出すことが出来ます。
  3. スピン量のばらつきを抑える、フェースレーザーミーリング
  4. フェース構造の進化により反発性能を高め、飛距離アップを実現
  5. 高弾道ドローボールを実現する、グラビティコントロール
  6. 構えやすい大型ヘッド、心地よい打球音

 

【シャフトの特徴】
  1. 手元からスリム化された細めのシャフトは空気抵抗の低減とインパクトでオートマチックにヘッドが走り、つかまり性能もすぐれたドライバー専用はしり系シャフトです。
  2. 先端のはしり感はそのままに、先端ねじれだけを抑えるシャフトにすることで、ミスヒット時のあたり負けによる方向のブレを抑え方向安定性が大幅に向上できます。

 

 

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テーラーメイド M2 ドライバー

 

 

「テーラーメイド M2 ドライバー」の特徴

高弾道・低スピンで大きな飛距離を提供するMシリーズに、 大きなスイートエリアによる寛容性をあわせ持ったドライバー。

 

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M2 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

 

「テーラーメイド M2 ドライバー」の関連動画

 

 

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タイトリスト VG3ドライバー

 

 

 

「タイトリスト VG3ドライバー」の特徴
(1)シリーズ史上最大の飛距離性能

飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。

 

 

(2)かつてない許容性と爽快感

高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします

 

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VG3ドライバー2016年モデルの特徴や評価(使用した感想)は?

 

 

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ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

 

 

 

 

「ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー」の特徴

「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、「ゼクシオ エイト」に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。

 

初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、「もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。

 

「ゼクシオ」は、2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。またアマチュアゴルファーだけでなく、ツアープロも愛用しているなど、あらゆるレベルのプレーヤーにご満足いただけるクラブです。

 

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XXIO ゼクシオ ナイン ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

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ヨネックス EZONE XPG Type HD ドライバー

 

「ヨネックス EZONE XPG Type HD ドライバー」の特徴

「カーボン複合ヘッド」と「デュアルタングステンパワーシステム」搭載のEZONE XPGに、ボールをつかまえて高弾道で飛ばせる新スペック「タイプHD」が登場。

 

  1. 従来よりもクラウンのカーボンエリアを拡大させた新構造とフェース重量を合わせて4g軽量化し、つかまりと易しさのための重心設計。
  2. パワーのある重ヘッドを軽く振り抜けるよう、ヘッドとグリップの両端にタングステンを搭載した「デュアルタングステンパワーシステム」を採用。
  3. さらに手元重心設計シャフトの装着で、いつもの感覚で軽く振り抜け飛ばせる。

 

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ミズノ JPX900 ドライバー

 

 

 

 

 

 

「ミズノ JPX900 ドライバー」の特徴
  1. ミズノ独自のファーストトラック構造によって、ウェイト位置の変更が可能 ゴルファーそれぞれに合わせた最適スピン量にむけた調整が可能に
  2. FAスライダー(フェースアングルスライダー)の搭載によって、チェンジアブル構造によって変わってしまうフェース角の調整が可能になり、 アドレス時に好みのフェース角に調整できる
  3. シャローで大きなサイズのヘッドにする事で安心感と優しさをイメージできる
  4. フェースに新たな部分肉厚設計を施すことで高反発エリアを拡大

 

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JPX900ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は? 

 

 

 

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