917 D3 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

917 D3 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

タイトリスト 917 D3 ドライバー

 

 

 

ヘッド体積: 440cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「917 D3 ドライバー」の特徴

一回り小さいヘッドサイズで飛距離・許容性・直進性が向上。

高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。初速がさらにアップし、ロフト、ライ角調整に加え、重心を調整できるようになりました。また打音はマイルドになり心地よさがアップ。打感も柔らかさが増しました。

 

 

(1)フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース


タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース2.0。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブ リコイル チャンネル?2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します。

 

 

 

 

 

(2)さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに


917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで、ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら、手軽に交換できます。

 

 

 

 

 

 

(3)引き締まった打音・打感


ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。

 

 

 

 

(4)ヘッド体積に応じた最適弾道性能


460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。

 

 

 

 

 

「917 D3 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)38歳 身長:190cm 体重:90kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:Speeder EvolutionIII
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:73〜82
  • ヘッドスピード:50〜m/s
  • 平均飛距離:281〜300yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

今回は913から915の変化よりもだいぶ変わったと思います。 打感がだいぶ柔らかくなった感じがします。とても良い!! 初速も出てるので弾きもじゅうぶんなんじゃないかと思います。 打音も引き締まった感じがします。915がちょっと派手に感じる人にもオススメ出来ると思います。

 

 D3と打ち比べて購入しましたが、今回はD2でも操作性は悪くないんじゃないでしょうか?見た目はデカいですけどね・・・ D2もD3もだいぶミスに寛容なので見た目の好みで選べば良いんじゃないでしょうか?D3の方がちょっと球が上がりづらいような気がする程度。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)65歳 身長:173cm 体重:85kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:ツアーADのTP5
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

915に比べて打感がソフト。ツアーADのシャフト TPはクセもなく方向性もよくヘッドも良く走ります。交換用にBB-6シャフトを持っていたので、夏用に、他はTP-5で行ける(^3^)/自信がつきました。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)54歳 身長:169cm 体重:69kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:TP6
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

913D3、915D3と使い続けましたが、917D3はフェイスに球が喰いつき、全く別物という感じです。今まで球離れが早く、右にプッシュしていたユーザーには待望のドライバーかと思います。弾道が高くなり、キャリーが出ます。TPはMJよりしっかりしており、DIよりしなるシャフトに思えます。

 

「917 D3 ドライバー」の関連動画

 

 

 

 


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