プロギア RS F ドライバー2018は、フェードに最高の1本?

プロギア RS F ドライバー2018は、フェードに最高の1本?

プロギア RS ドライバー 2018年モデル

 

 

 

 

ヘッド体積: 460cm3
ヘッド素材: チタン

 

 

「プロギア RS ドライバー 2018年モデル」の5つの特徴

プロギア RS Fドライバー 2018年モデルは、フェードボールで飛距離にこだわる方におすすめのドライバーです。高反発エリアが拡大したことにより芯を外しても高い飛距離性能になっています。フェース面は-3.5度ですが、ストレートフェースに見える構えやすいドライバーです。

 

 

(1)ギリギリ測定器

高初速を高いレベルに保つためにギリギリ測定器を開発しています。PRGRは、常にルールギリギリを保つために、反発性能がギリギリかどうか、フェースの数値をチェックする測定器を開発し、量産でも全品検査しています。

 

 

 

 

(2)新Wクラウン設計

新Wクラウン設計でギリギリをさらに強く、広くなりました。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がりました。

 

 

 

 

 

(3)新RS のナブラフェース

新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現しています。ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めました。

 

 

 

 

(4)Wモーメント設計

ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計になっています。アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向があり、反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にあります。幅広いゴルファーの打点に対応するフェースです。

 

 

 

 

 

 

(5)新高初速エリア

「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは一般的なドライバーの平均値と比べて約160%まで広がりました。

 

 

 

 

 

「プロギア RS ドライバー 2018年モデル」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)59歳 身長:171cm
  • 体重:64kg
  • シャフト:ディアマナ
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

 

コメント

試打でドンピシャリの感覚だったので、約3年使用したTM社のドライバーGから買い替えました。結果、やはり大正解。これまで以上に方向性が安定し、まだ5ラウンドですがフェアウェイキープ率も1割以上アップしました。

 

飛距離も出ていると思いますし、とにかく多少芯を外してもそこそこ飛んでいるように思います。文句なしのエースドライバーで、他のドライバーは手放そうと思います。ただひとつ残念だったのが、昔ながらの形状のヘッドカバー。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)57歳
  • 身長:174cm
  • ロフト:9.5
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

 

コメント

歴代RS-Fを受かっていますが、このモデルは非常に初速が速く感じます。直進性も良く安心して振っていけます。飛びに関してばいうことありません。打音が高音で大きいかなと思います。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)31歳
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:〜72
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

 

コメント

ギリギリの謳い文句で、高初速エリアが広がったとのことですが、本当にそうです。多少芯を外しても会心の当たりに近いぐらい飛んでいます。純正のシャフトがディアマナで、自分には合わないので、リシャフトを検討中です。

 

 

「プロギア RS ドライバー 2018年モデル」の関連動画


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