プロギア RS 2016モデル の特徴や評価(使用した感想)は?

プロギア RS 2016モデル の特徴や評価(使用した感想)は?

プロギアの新ドライバー RS

 
 
 

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「プロギアの新ドライバー RS」の特徴

RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持っています。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン構造です。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェースです。

 

一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現しました。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていきます。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開いていきます。

 

RSドライバーは、ドローが打ちやすいドライバーで、RS Fドライバーはフェードが打ちやすいドライバーになっています。

 

(1)極限薄肉ヘッド構造
  • クラウン・ソールを薄肉化

  • 深低重心化⇒やさしく、つかまる

 

(2)RSドライバー専用クラウン構造

モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい

 

(3)つかまりをイメージしやすい

大きな投影面積&シャローバック適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合)

 

(4)RSオリジナルカーボン

手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速

 

(5)弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載

RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。

 

 

 

 

 

「プロギアの新ドライバー RS」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)55歳 身長:171cm 体重:90kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:オリジナルカーボン
  • シャフトフレックス:R
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:111〜120
  • ヘッドスピード:35〜38m/s
  • 平均飛距離:181〜200yd
  • 持ち球:わからない
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

購入翌日、コースで使用。 M37(R)10.5ですが、これまでのドライバーと比較して20ヤードは伸びた感じ。 打球も上がりました。打球音もなかなか。 打った時のヒット感がよく、その通りの飛距離を出してくれました。 古いドライバー(某9)は、帰りに早速ショップで売ってきました(笑)

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)54歳
  • ロフト:9.5
  • シャフトフレックス:その他
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

試打クラブを打って来ました。初速の速さと、スイートスポットの広さが、今使っている他メーカーとは違いました。ミスヒットにも強そうです。 早速、予約しました。届くのが待ち遠しいです。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)50歳 身長:175cm 体重:85kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:オリジナル M46
  • シャフトフレックス:その他
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:73〜82
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

■全体的な感想 : 構えたときに多少の違和感を感じますが、取説に従って、ウエイトをフェード仕様に変更することで、左を気にせず叩けます!ほぼフック、ドローはでません ドロー仕様では捕まりすぎて左にしか行きません(T_T)
■デザイン:  逃げ顔には、まだ慣れてません
■飛距離:  スイートスポットが広いため、ミスヒットでも飛んでます。
■打感:  ミスヒットには寛容のようです。打感はいいと思います。
■方向性:  フェード仕様にすることで、安定します。
■弾道高さ:  高弾道ですが、低スピンではないようです(感想) 上から入るとかなり吹ケ上がります。 Egg1のように強弾道を打つのは難しいかもしれません。

 

 

「プロギアの新ドライバー RS」の関連動画

 

 

 


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