M3 440 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

M3 440 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

M3 440 ドライバー

 

 

 

 

ヘッド体積: 440cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「M3 440 ドライバー」の特徴

操作性を感じやすいヘッド体積440ccモデル。

ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現してくれます。

 

 

 

フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献します。さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーになっています。

 

 

 

 

「三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップしています。

 

「M3 440 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • 男性)49歳 身長:164cm 体重:60kg
  • ロフト:9.0
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:50〜m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

M1の印象(ドロップが多い)からM4しか頭になかったのですが、M4の方がオープンフェースで捕まりはM3の方が良いという試打感想が多かったので、再度試打をしました。M3の方が据わり良く、右にプッシュ気味の私にはこちらの方に安心感を得られました。

 

M1より、打感も柔らかく感じられM1で違和感があった部分は解消されました。音はM4に比べ、やや高い感じで、適度な柔らかさの中に弾き感があるような気がしました。ヘッドスピードは総じて50ほど出ており、初速も70ほど。

 

叩きにいったときにqM4は吹け上がりが出ますがこちらにはそれが見られなかった。460ccから440ccに変えたのは、振りやすさでした。ヘッドが小さいので当然ですがフィニッシュまで振り抜きやすかったです。ヘッドスピードは45以上の方が恩恵を受けやすいクラブだと思います。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)24歳
  • ロフト:9
  • シャフト:アッタスパンチ6x
  • シャフトフレックス:X
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

僕は手首のローテーションが少なく 460ccのヘッドではフェイスが開く事が多くて 初代M1 430を愛用してきました。 いろんなとこのクチコミでは球が上がらないや 460の方が良いとの事ですが 僕には440が最高でした! 食わず嫌いせづ460と440をしっかり打ち比べてみてください!

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)60歳 身長:180cm 体重:66kg
  • ロフト:9
  • シャフト:KUROKAGE SILVER TiNi60
  • シャフトフレックス:X
  • ゴルファータイプ:アスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

よく立ち寄る中古ショップに460と並んで展示されており、両方試打しました。その結果、スピン量が自分の思うのが430でした。飛距離は、初代M2と同じくらいですが、音と打感がこちらのほうか柔らかく感じます。弾道は中弾道で軽いフェードで飛んでいます。これからいじって最適なポジションを見つけようと思います。

 

「M3 440 ドライバー」の関連動画

 

 

 

 


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