【圧倒的な飛びと直進性】ヤマハ インプレス DRIVE STAR ドライバーとは?
ヤマハ インプレス DRIVE STAR ドライバー
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「ヤマハ インプレス DRIVE STAR ドライバー」の特徴とテクノロジー
BOOSTBOX
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
打点の科学
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
COUNTERWEIGHT SYSTEM
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・?を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」
慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
「ヤマハ インプレス DRIVE STAR ドライバー」を使用した感想
使用したユーザーの感想(1)
- (男性)61歳 身長:177cm 体重:67kg
- ロフト:10.5シャフトフレックス:R
- ゴルファータイプ:セミアスリート
- 平均スコア:83〜92
- ヘッドスピード:39〜42m/s
- 平均飛距離:201〜220yd
- 持ち球:ストレート
- 弾道高さ:高い
コメント
まっすぐ飛んで飛距離も出るとの評判でXXIO10から買い換えました。クラブは硬さによって重量が異なり、硬い柔らかいだけでなく振り易さがかなり違う感じです。試打ではRが降りやすく、かと言って柔らかくもなく、ジャストフィットでした。練習場ではまっすぐ飛んで飛距離もアイアンで本当に2番手違いました。もっと早くこのクラブに出会いたかったぁ?。ドライバーは20yアップしました。
使用したユーザーの感想(2)
- (男性)71〜歳 身長:167cm
- ロフト:10.5シャフト:メーカーオリジナルシャフトシャフトフレックス:S
- ゴルファータイプ:セミアスリート
- 平均スコア:83〜92
- ヘッドスピード:39〜42m/s
- 平均飛距離:201〜220yd
- 持ち球:フェード
- 弾道高さ:普通
コメント
はじめに、シャフトSRで予約注文しましたが、練習場で試打クラブRフレックスしかなくて試打しましたが、軽すぎてタイミングが、取りにくく、大変でした。メーカーに聞いてRシャフトはトルク7で、納得しました。それでSRシャフトも止めて、Sシャフトを予約注文しました。
使用したユーザーの感想(3)
- (男性)66歳 身長:175cm 体重:73kg
- ロフト:9.5シャフト:SPEEDER NX for Yamaha
- M423dシャフトフレックス:S
- ゴルファータイプ:エンジョイ
- 平均スコア:93〜100
- ヘッドスピード:39〜42m/s
- 平均飛距離:221〜240yd
- 持ち球:ストレート
- 弾道高さ:普通
コメント
10.5度SRと9.5度Sの試打クラブを借りて100球ほど打ってみました。自分のクラブにはROGUE-ST純正だけど40g台のVENTUS 4 for Callaway SRをつけているので、SPEEDER NX for Yamaha M423dもSRの方が合うかのと思っていました。
シャフトを手で曲げてみると想定通りどちらのSRも似た感じの曲がりだったが、実際に10.5度SRを振るとなぜかヘッドが浮いてしまい、ヘッドに下側にしかボールが当たってくれません。高スピンで距離も出ない、あ〜全然ダメです。
9.5度Sのシャフトは硬さが好みではないのだが、実際に打ってみるとあら不思議、全部ヘッドの真ん中に当たる。特にシャフトが固いという感覚もなく、「頑張って振らなければ」という力みも出てこない。 安定した高さ、方向性、飛距離が打てた。つかまりは良いはずだが、左に曲がるボールは一度も出なかった。
ルール適合なので特別飛ぶということはないが、ヘッドスピード40m、レンジボールでミート率1.42位。自分の使い慣れたクラブでもミート率1.43位なので、自分には合うクラブだと思いました。久々の当たりの試打クラブ、予約して買っちゃおうかな。 なお打音には注意が必要かもしれません。
(昔の?)XXIOの高いキーンという音よりは少し低めですが大きな音がします。XXIOの音が気にならない人には問題なし、ボールが飛んだような満足感が得られます。
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