SRIXON　Z765 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は？

SRIXON 　Z765ドライバー

ヘッド体積：	445cc
ヘッド素材：	チタン

「SRIXON　Z765 ドライバー」の特徴

（1）しっかり叩いて中弾道で飛ばすスリクソン Z765ドライバー。

前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18％、ヘッド体積が15cm3アップ。よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。

（2）NEW スリクソン Zシリーズドライバーの特徴

NEW スリクソン Zシリーズドライバーは、戦略的にコースを攻略するための飛びと弾道を追求し、ヘッド、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、前モデル比＋4.8ヤードの飛距離と、思い切り振りぬいても上下左右に球がバラつかない安定した弾道を実現。ターゲットを攻めていくゴルファーに安心感、信頼感を持って使っていただけるドライバーです。

（3）卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計

スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。

段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10％拡大しました。

(1) パワーウェーブソール　(2) ストレッチフレックス・カップフェース　(3) ライトウェイトクラウン

（4）ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」

ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。

またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。

（5）新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」

カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。

特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。

（6）「ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大、低重心化

前作比4gの軽量化を図った「ライトウェイトクラウン」によって効果的に余剰重量を配置できるようになり、ヘッドの慣性モーメントが拡大。方向安定性が向上しました。また同時に低重心化も実現し、スピン軽減にもつながっています。

デザイン

ソール面を大きく広くデザインに使用することで、スリクソンらしい力強さ、精悍さを表現しました。またソールのたわみ効果、反発性能を視覚的に表す波型のソールは、コミュニケーションコンセプトである「Ripple Effect」と連動したデザインとなっています。

シャフトのカラーリングはプレーへの情熱をイメージしたオレンジを採用。そこに「波」をモチーフにしたグラフィックデザインを施すことで、従来自然現象をデザインに取り入れてきたMiyazakiシャフトの世界観を演出するとともに、「Ripple Effect」コンセプトとの連動を図っています。

「SRIXON　Z765 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想（1）

（男性）47歳
ロフト：9.5
シャフト：ミヤザキ霙6
シャフトフレックス：X
ゴルファータイプ：エンジョイ
平均スコア：73～82
ヘッドスピード：47～50m/s
平均飛距離：261～280yd
持ち球：フェード
弾道高さ：高い

■全体的な感想：　ロースピンで強弾道
■デザイン：　もう少し小ぶりが好み
■飛距離：　 good

■打感：　柔らかくは感じないが弾く感じ悪くはない
■方向性：　 good
■弾道高さ：　中低弾道今までも浅重心のモデルを色々使ってきましたがスピン量は3000オーバーしかし今回のスリクソンNewモデルは2000前半で上方向へのロスが無くなりましたヘッドが手強いので水7sを購入しましたが先が暴れて扱いにくく、スリクソンの試打会で結果の良かった霙6xに買い換えました

使用したユーザーの感想（2）

使用したユーザーの感想（3）

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