ゴルフクラブ ドライバー大全集 ヨネックス ロイヤル DTP ドライバー

ロイヤル DTP ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

ヨネックス YONEX ROYAL DTPドライバー

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「ロイヤル DTP ドライバー」の特徴

ヘッドが勝手に加速する、デュアルタングステンパワーシステム!

 

(1)最薄部0.6mmとヨネックス史上最高の低重心化された新カーボンカップクラウン (低重心率 42.5%)

 

(2)DTP(デュアルタングステンパワー)システム採用。軽く振りぬける重ヘッドでボール初速3%アップ!

 

(3)振り抜ける47インチ 軽量キセラシャフト(41g)搭載。

 

(4)弾道を調節し最大飛距離追求のQUICK ADJUST SYSTEM(8つのポジションで打ちたい弾道を調整し最大飛距離を追求。)

 

「ロイヤル DTP ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)54歳
  • ロフト:11
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

低浅重心、慣性モーメント、(ルール内での)フェースの反発、ヘッドがたわむ…。メーカーはいろいろなことをアピールしますが、結局微々たる違いなのではないか、と思います。はっきり飛距離を伸ばすには、長尺にするしかないのでは?フォーティーンの長尺は当たれば間違いなく飛びますものね。

 

ゼクシオエイトやセブンより、46インチの6代目の方が飛ぶし、46インチよりこの47インチは確かに飛びます。フォーティーンと違って、このドライバーは、非力な人でも打ちやすいです。もちろん長い分、方向はややぶれやすくはなりますが、許容範囲です。フォーティーンより明らかにやさしいです。

 

吹き上がらず高弾道で、ランも出ます。いままで飛んだことのなかったところまで飛びます。 シニア向けのドライバーお決まりの、金のソールに小豆色のシャフトはいただけませんが、ようやくゼクシオ6代目がお蔵入りとなりました。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)67歳 身長:160cm 体重:62kg
  • ロフト:10
  • シャフト:標準
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

70歳で280ヤードと聞いて私も!と買いました。練習場で打ち込んでいますが、 ヘッドスピードは47、48、と出ますが距離が最高で240位しか出ません。 ミート率が悪いせいだと思いますが、目標は280ヤード!!!

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)62歳 身長:164cm 体重:63kg
  • ロフト:10.5
  • シャフト:ヨネックスオリジナル
  • シャフトフレックス:R
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

■全体的な感想:  まだ打ち込みが足りないのかなかなか芯に当たらず不満がたまってます たかが1.5インチ長いだけのようですが、私には?です。 ゆっくり振れれば芯は喰いやすいと思います。
■デザイン:  特になし
■飛距離:  確かに芯を喰えば前のPRGRより20ヤード程飛距離は伸びてます。
■打感:  打感についてはPRGRの方が良かったと思います。芯を喰わないと以前使用してた ヨネックスのDRと同じように「球離れが早いように感じます」
■方向性:  方向性は芯でなくともそこそこ直進性は高いかも?
■弾道高さ: 腕のせいか10.5°の割には球は低く感じます。

 

「ロイヤル DTP ドライバー」の関連動画

 

 


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