JPX900ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

JPX900ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

JPX900ドライバー 

 

 

 

ヘッド体積: 450cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「JPX900ドライバー」の特徴

「飛びスピン」、覚醒 進化した飛びスピン JPX900 DRIVER

 

  1. ミズノ独自のファーストトラック構造によって、ウェイト位置の変更が可能 ゴルファーそれぞれに合わせた最適スピン量にむけた調整が可能に
  2. FAスライダー(フェースアングルスライダー)の搭載によって、チェンジアブル構造によって変わってしまうフェース角の調整が可能になり、 アドレス時に好みのフェース角に調整できる
  3. シャローで大きなサイズのヘッドにする事で安心感と優しさをイメージできる
  4. フェースに新たな部分肉厚設計を施すことで高反発エリアを拡大

 

ファーストトラックテクノロジー

機能としては飛距離を伸ばすためにスピンを調整することに着目したドライバーです。6gのウエイトをスロット上のどの位置にもセットすることができる『ファーストトラックテクノロジー』を採用しています。フェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポート上にウエイトを自在に移動させて、それぞれの適正スピンを生み出すことができます。

 

 

 

 

 

高反発エリアの拡大

「ミズノ JPX850 ドライバー」よりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。また、フェース裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。

 

 

 

 

 

 

「JPX900ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)

 

コメント

驚いたのは±4度まで可変できるロフト調整機能。ノーマルは10.5度に設定されていますが、4度の幅があれば打出し角やスピン量を最適にチューニングできますね。

 

実際に打ってみてトラックマンで計測したところ7.5度では打出し角11度、スピン量は1850回転ほど。10.5度では打出し角13度、スピン量は2600回転程でした。もちろん、可変式ウェート機能やシャフトによっても数値は変わりますが、ロフト調整機能だけでも弾道は大きく変わることがわかります。

 

構えた時の顔が良くて、安心感があります。ミズノを象徴するような鮮やかなブルーが、不思議と気持ちを落ち着かせてくれます。フェースが弾くので初速も速いし良いスピンで飛んでくれる。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)67歳 身長:168cm 体重:60kg
  • シャフト:オリジナル
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

以前のドライバーは低〜中弾道でもう少し弾道を高くしたくて購入しました。期待通りオリジナル設定で高弾道でした。また捕まりがいいので左が少し怖くなりましたが、気をつければ問題ありません。買って正解でした。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)66歳 身長:182cm 体重:90kg
  • ロフト:9.5
  • シャフト:純正シャフト
  • シャフトフレックス:SR
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:101〜110
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:低い

 

コメント

寒い時期用に購入しました。練習場ではかなりの手応えだったのですが、やっぱりコースヘ行くと力んで、ミスヒットが多くなってしまいます。でも、クラブがそこそこにカバーしてくれてオオゴトにならない良いクラブです。

 

「JPX900ドライバー」の関連動画

 

 

 


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