RMX 118 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

RMX 118 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

RMX 118 ドライバー

 

 

 

 

ヘッド体積: 445cm3
ヘッド素材: チタン

 

 

「RMX 118 ドライバー」の特徴

ストレート弾道で飛ばす 118
  1. 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディUとの相乗効果で、ボール初速アップします。
  2. ストレートボール構造で、直進安定性25%アップします。
  3. 上級者好みの引き締まった形状と打音です。
  4. RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。

 

 

(1)新発想ヘッドターンエネルギー構造
長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー

同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。

 

 

 

 

 

(2)スーパーデュアル弾力ボディU
ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造

スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。

 

 

 

 

 

 

(3)アルティメットフェース

スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。

 

 

 

 

 

 

(4)攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造

距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。

 

RMX 118 ドライバー

 

 

 

 

 

 

RMX 118 ドライバー

 

 

 

 

「RMX 118 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)61歳 身長:168cm
  • ロフト:10.5
  • シャフト:Tour AD IZ
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

以前からヤマハを使い5本目です。 評判通りミスに強くボールの推進力を強くかんじます。 ヘッドの容姿も小ぶり感バッチリです。 確かに前より数ヤード飛びます。 また打感もいい感じで振った時の感じも今までとは違いいいと思います。

 

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)55歳 身長:169cm 体重:70kg
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:201〜220yd
  • 持ち球:ストレート
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

116からの買い替えです、試打を通じて118の方がいいということで買い替えることに しました。何度か打ちましたがまだまだ、116の方がいい打球が出ていました。 118はライ角の変更ができるので、変えながら試しています。距離も冬で寒いせいか 伸びている感じはありません。しっかり、当たるまで練習です。

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)51歳 身長:170cm 体重:77kg
  • ロフト:9.5
  • シャフトフレックス:S
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:39〜42m/s
  • 平均飛距離:241〜260yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

今までヤマハはボールが上がらないイメージで、ロフトは10〜10.5度を購入していました。今回は試打したところ、ふけ上がって、距離を損している指摘を受けたので、9.5度、エボ4の組み合わせを購入。練習場、ラウンドと使ってみて、116は打ち込むと飛距離(250yd位)が出ていたのですが、きれいにスイングできると真っ直ぐ、飛距離(250yd以上)も出る気がします。オートマチックに真っ直ぐ飛ぶと言った感じです。

 

「RMX 118 ドライバー」の関連動画

 

 

 


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