ゴルフクラブ ドライバー大全集 プロギア egg1 ドライバー

egg1 ドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?

プロギア egg egg1 ドライバー

 

 

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「egg1 ドライバー」の特徴

46インチの長尺+最深重心・ストロングロフトヘッド+低トルクシャフト。この組合せが、アスリートゴルファーの高ヘッドスピードにピタリとはまる。高初速、高打ち出し角、低スピンで飛ばす。さらに飛距離を追求するアスリートへ、エッグからの回答だ。

 

飛ぶ人なら、もっと飛ぶ。ジルコニウムウェイト装着のヘッドは、最深重心(GR29mm)※2でつかまりを高め、ボール初速を上げる。また、ストロングロフトが最適インパクトを起こし、初速+高打ち出し角+低スピンを実現する。

 

「egg1 ドライバー」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)
  • (男性)46歳 身長:178cm 体重:83kg
  • ロフト:〜8.0
  • シャフト:M46
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:83〜92
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:高い

 

コメント

■全体的な感想:  これまでのクラブよりピッタリ1インチ長尺になりましたが、振り遅れ感もなく、スピンレスな棒玉で飛んでいきます。ドローンと、いつまでも落ちてこない感じ。芯を食えば、これまでよりも確実に10ヤードくらいは飛んでます。ミスヒットでも距離は結構出ます。楽に距離を伸ばしたい方にはお勧めです。

 

■デザイン:  ヘッドがとても大きく安心感のある構え心地です。グリップが太く、手の大きい方にもあうグリップです。

 

■飛距離:  ヘッドスピードで約2m/sくらい上がっています。長尺の恩恵を間違いなく受けることができると思います。

 

■打感:  芯に当たると、少し高めの打音がし、気持ちいい弾き感を感じることができます。

 

■方向性:  打った方向にまっすぐよれずに飛ぶ感じで、方向性も安定しています。

 

■弾道高さ:  もともと弾道が高いのですが、やや高めの中弾道で、いかにも距離が出そうな弾道高さです。自分でも、ほれぼれするような弾道だと初めて感じました。

 

使用したユーザーの感想(2)
  • (男性)38歳 身長:180cm 体重:80kg
  • ロフト:〜8.0
  • シャフト:純正M-46
  • シャフトフレックス:その他
  • ゴルファータイプ:エンジョイ
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:47〜50m/s
  • 平均飛距離:261〜280yd
  • 持ち球:フェード
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

46インチはさすがに長い!と感じたが割と早い段階で慣れた。シャフトは純正M-46。少々頼りない感有り。強く振ると左右にバラつく。ゆっくり振ると弾丸ライナーの良い球が出る。楽に280y飛ばせる印象。近々、コースデビューの予定。非常に楽しみ!

 

使用したユーザーの感想(3)
  • (男性)49歳 身長:175cm 体重:75kg
  • ゴルファータイプ:セミアスリート
  • 平均スコア:93〜100
  • ヘッドスピード:43〜46m/s
  • 平均飛距離:221〜240yd
  • 持ち球:ドロー
  • 弾道高さ:普通

 

コメント

プロギアHPのレンタルで、M43・フジクラ661.アッタス5を借りて試打して購入しました。借りた3本ではM43が少し柔らかく感じて661も良かったですが、結局ダメならリシャフト予定で購入。長尺なのでこれまでの45インチ・テーラーR11Sほどしっかり振れてない気がします。

 

それでもHSはEGG1が同等か上です。何よりのおすすめは、芯を外した時に流行の浅重心モデルは弾が散りますが、芯が広く感じて明らかに寛大です。弾道はR1の標準10度で振っているくらいの高さが出ます。

 

当方フッカーで購入前は7.5度が心配でしたが打ってみると気になりません。フェース周りも見た目で立ったロフトが気にならないように作ってあります。おススメのクラブだと思います。

 

「egg1 ドライバー」の関連動画

 

 


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