ゴルフクラブ ドライバー大全集 ダンロップ XXIO(2010)

XXIO ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)の特徴や評価(使用した感想)は?

新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

 

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: チタン

 

 

「XXIO ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)」の特徴

飛びの新技術”オート・パワーインパクト”高く、
強く突き進む弾道で大きく飛ばす「新・ゼクシオ ドライバー」

 

● 打ち出し角を高くする深重心設計ヘッド
 フェース部分に従来よりも強度を高めた軽比重新素材Super-TIXR PLUS for XXIOを採用することでフェースを軽量化しました。さらにボディ部分にも軽比重チタンを使用し、それによりソール後方に重量を適正配分し、重心高さを低くしたまま重心深度をより深くすることが可能になりました。この深重心設計により、高い打ち出し角を実現しました。

 

● 打ち出し角を高くする新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト
 シャフト先端部分を軟らかくすることにより、ヘッドとの相乗効果で高い打ち出し角を実現しました。やや重めのシャフトでしっかりとスイングしたいプレーヤー向けに、レギュラーモデルよりも、クラブ重さがやや重めの「MP600ミドルウエイト」もご用意しています。ボール初速をアップし、大きく飛ばす。

 

● さらに広くなった反発エリアで初速ロスを低減
フェースの薄肉部分をトウ部は上下方向、ヒール部はソール方向に拡大。さらにヘッドの投影面積を拡大し重心を深くしたことにより慣性モーメントが増大しました。この2つの効果によりフェース周辺部分の反発性能がアップし、打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速ロスを低減しました。

 

● 短く感じて振りやすく見えるシャフトデザイン
 シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れた錯視効果に加え、シャフトのロゴ部分を横方向に分断するデザインにした錯視効果により、シャフトが短く見えて安心して振りぬくことができます。

 

● もっと打ちたくなる爽快な打球音
ソールのトウ・ヒール全面にかけて配置した高さ5mmの新開発サウンドリブが、高く伸びのある爽快な打球音を実現しました。

 

● 新・ゼクシオ専用「6分割バルジ&ロール設計
 方向安定性を向上するために従来よりもバルジとロールをフラットに設計。トウやヒールで打っても最適なスピンで安定した方向性と飛距離を実現しました

 

どんなゴルファーに合うクラブか

 

・長尺ドライバーで飛距離を伸ばしたい人
・左右の曲がりを抑えたい人
・打感が良いクラブを求めるゴルファー

 

「XXIO ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)」を使用した感想

使用したユーザーの感想(1)

性別: 年齢:65 歳  平均スコア:93〜100 ヘッドスピード:43〜46 m/s  平均飛距離:201〜220 yards 持ち球:ストレート 弾道:普通

使用スペック  ロフト:11.5 度  シャフト:カーボン  硬さ:R

 

コメント

46インチの長尺シャフトですが、でかヘッドなため違和感無くスイングができたので、早速コースで使用したところ、飛びの方向性や曲がり等に問題ありませんでした。今後、強力な武器になってくれるものと思っております。

 

使用したユーザーの感想(2)

性別: 年齢:62 歳  平均スコア:93〜100 ヘッドスピード:35〜38 m/s  平均飛距離:201〜220 yards 持ち球:ドロー 弾道:普通

使用スペック  ロフト:10.5 度  シャフト:-  硬さ:R

 

コメント

以前から手に入れたかったが、高級なので諦めていました
先日練習場の試打会でいきなり振ってみたら
飛距離の違いにびっくり
帰宅後、即ネットで調べ一番安い此処で注文しました
嬉しくて毎日練習場へ通っています

 

使用したユーザーの感想(3)

性別: 年齢:61 歳  平均スコア:83〜92 ヘッドスピード:39〜42 m/s  平均飛距離:201〜220 yards 持ち球:ストレート 弾道:普通

使用スペック  ロフト:9.5 度  シャフト:-  硬さ:SR

 

コメント

今まで他社のドライバーを使用していたが、前から欲しかったゼクシオが安くなったので購入しました。まだ練習場でしか使用していませんが飛距離は間違いなく伸びました。ヘッドが前のものより大きいので少し勝手が違うようです。後は慣れでしょうか。

 

「XXIO ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)」の関連動画

 

 


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