SLDRドライバーの特徴や評価(使用した感想)は?
テーラーメイド SLDR ドライバー
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「SLDRドライバー」の特徴
飛びの怪物、現る。シンプルな弾道チューニングが、今までにない飛びを実現!進化したディスタンス系ドライバー。
(1)ロー フォワード シージー設計
ソールにトラックを搭載する進化したロー フォワード シージー設計で飛距離性能のアップを実現。
(2)SLDR ウェイト テクノロジー
新機能SLDR ウェイト テクノロジーで自由自在に重心位置の調整が可能。
※SLDRのロー・フォワード・シージー設計を生かすために、 8度、9.5度は、FCTを1目盛りずらして(ロフト0.5度多く)設定しています。
(3)ロフト調整機能
12ポジションから選べるロフト調整機能で好みの弾道調整が可能。
(4)SLDR WEIGHT TECHNOLOGY
SLDRウェイトをソール前方に搭載し、ウルトラ シン ディンブルクラウンによる軽量化によりさらなるロー フォワード シージー設計で望みの弾道と飛距離UPを実現。ロー フォワード シージー設計で重心を低く、前にすることで無駄なバッグスピンが減少し、さらなる飛距離UPを実現。
(5)21ポジションの弾道調整が可能
18gのウェイトを左右にスライドさせることで約27ヤードの弾道調整が可能。
どんなゴルファーに合うクラブか
- スピンを減らして飛ばしたい人
- 左のミスを軽減させたい中上級者
- 弾道調整機能を使用して、弾道を調整したいゴルファー
「SLDRドライバー」を使用した感想
使用したユーザーの感想(1)
- 性別:男 年齢:49 歳
- 平均スコア:93〜100
- ヘッドスピード:47〜50 m/s
- 平均飛距離:261〜280 yards
- 持ち球:フェード 弾道:高い
- 使用スペック ロフト:9.5 度
- シャフト:三菱レイヨンTM1−114 硬さ:S
コメント
シャフトは純正のTM1−114なのですが、45インチにしてバランスをD3仕様で購入しました。現在使用してるスリクソンZ725リミテッドと飛距離は変わりませんでした。
ただ構えやすく打感もよく、9,5度は変えずややドロー設定でセッティングして、キャリー250yで安定してました。今後ロフト角も変えつつ練習してみようかと思ってます。
使用したユーザーの感想(2)
- 性別:男 年齢:59 歳
- 平均スコア:101〜110
- ヘッドスピード:39〜42 m/s
- 平均飛距離:181〜200 yards
- 持ち球:フェード 弾道:普通
- 使用スペック ロフト:10.5 度
- シャフト:- 硬さ:S
コメント
コースで初打ちをしました。上級者のアドバイスでこれまではRでしたが、Sを購入。半信半疑でしたが、1番ホールのティーショット、曲がりも少なく、飛距離も出ました。スピン量が少なく、これからの武器になりそうです。ただ、打感や打音は重苦しく今一でした。それでも、会員特価やポイントを利用してコストパフォーマンスは最高です。
使用したユーザーの感想(3)
- 性別:男 年齢:46 歳
- 平均スコア:93〜100
- ヘッドスピード:47〜50 m/s
- 平均飛距離:241〜260 yards
- 持ち球:ドロー 弾道:高い
- 使用スペック ロフト:9.5 度
- シャフト:Fire Express MAX WBQ 65SX 硬さ:その他
コメント
■全体的な感想
大型ヘッドということもあり発売後しばらくは興味なかったが、飛ぶと聞いていたため、行きつけの練習場で冷やかし半分で試打したところ、打球の強さと直進性の高さに感心。シャフトも交換し、スイングパワーを余すところなく受け止めてくれるドライバーが完成しました。
手抜きを許容してくれるクラブではないので、しっかりとしたスイングをする必要がありますが、その分のリターンは十分以上にあると感じています。
■デザイン
惚れ惚れするほどではないが、悪くない。ソールの色合い(シルバーとブルー)は好きです。
■飛距離
ヘッドの飛距離性能が高いことは間違いないが、間違いなく高い直進性の高さと、吹け上がらないため安心して叩けることが、更に飛距離アップにつながっていると思います。ただし決して魔法の杖ではないので、合う合わないは慎重に見極める必要があろうかと思います。
■打感
R510TPやjBEAM FX TURE-425には及ばないが、分厚く塊感があり、良いほうだと思います。
■方向性
直進性が高く、打ち出した方向に飛んで聞く印象。
■弾道高さ
9.5度をさらにロフトを寝かせているので高弾道だが、吹け上がる感じは無く、適度な高さが出ています。
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